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“La seguridad de los aeropuertos de Israel no es apropiada para EE.UU.”

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AJN.- La jefa de seguridad americana llegó al Estado Judío para aprender sobre los métodos de seguridad israelíes. Notó objetivos comunes pero también diferencias entre los países. Las críticas aumentaron recientemente contra los métodos de seguridad de EE.UU., especialmente los escáneres de cuerpo completo, debido a que serían invasivos.

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La secretaria de EE.UU. del Departamento de Seguridad Nacional, Janet Napolitano, rechazó los pedidos de adoptar la seguridad al estilo israelí en los aeropuertos americanos. Napolitano,  quien fue esta semana a Israel, dijo durante una entrevista hoy que los métodos apropiados para un país pequeño como Israel no funcionarían necesariamente para la mayor superpotencia del mundo.

Las críticas aumentaron recientemente contra los métodos de seguridad de EE.UU., especialmente los escáneres de cuerpo completo, debido a que serían invasivos. También ha habido pedidos para adoptar el estilo israelí, que está basado en identificar la conducta de los pasajeros que pueda resultar sospechosa.

En una entrevista con Fox News después de un tour por el Aeropuerto Internacional de Ben Gurion, Napolitano dio que Israel y EE.UU. comparten el mismo objetivo de defender pasajeros del terror y otros ataques. Sin embargo, dijo que hay muchas diferencias entre los sistemas americanos e israelíes, uno de los cuales es el tamaño del aparato de seguridad.

Durante el recorrido, la visitante americana también obtuvo un resumen en profundidad de las medidas de seguridad tomadas en el aeropuerto.

Ella también expresó que lo que funcionaba en Israel, un país con cerca de siete millones de ciudadanos, no era necesariamente el trabajo de un país de 310 millones. Como punto de comparación, el aeropuerto de Ben Gurion es el único aeropuerto internacional de Israel, mientras que EE.UU. tiene 450 aeropuertos principales. Además, dijo que la industria aérea en Israel tiene cerca de once millones de pasajeros por año mientras que EE.UU. tiene un número 70 veces mayor.

 

JC

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Israel

Netanyahu perdió unos 300.000 votos en las últimas elecciones

Agencia AJN.- La estrategia para que el Likud absorbiera los votos de otros dos partidos no tuvo el éxito que esperaba el primer ministro.

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Agencia AJN.- En su última campaña, el primer ministro Benjamín Netanyahu realizó un gran esfuerzo para sacar a dos partidos de la competencia y poder absorber sus votos. Sin embargo, a pesar de que el Likud incorporó al partido Kulanu y prometió al líder de Zehut un puesto ministerial por abandonar la carrera electoral, obtuvo 300.000 votos menos en relación a los resultados que las tres facciones tuvieron por separado en la votación de abril.

En el período previo a las elecciones del martes, el Likud absorbió a Kulanu en su lista. El partido del ministro de Finanzas, Moshe Kahlon, había ganado 10 escaños en 2015 y cuatro en abril.

Netanyahu también llegó a un acuerdo con Moshe Feiglin, el jefe de Zehut, que obtuvo 118.000 votos en abril, para nombrarlo como ministro en su próximo gobierno.

Según publicó The Times of Israel, Netanyahu tomó ambas medidas para intentar apuntalar el apoyo al Likud y evitar la pérdida de votos de la derecha.

Pero mientras el Likud y Kulanu ganaron un total de 39 escaños en las elecciones de abril, la alianza de los tres partidos resultó ser mucho menor que la suma de sus partes, con Likud reuniendo solo 31 escaños en la votación del martes.

En términos de votos, los 1.411.157 que fueron a los tres partidos en abril cayeron a 1.111.535 para el Likud en septiembre. Incluso en abril, Likud había obtenido alrededor de 14.000 votos más. (El recuento oficial de votos actual era de aproximadamente el 99,8 por ciento el viernes por la noche, por lo que los números aún podrían cambiar un poco, pero no mucho).

Algunos analistas israelíes especularon que los votantes de Kulanu y Zehut terminaron votando por Yisrael Beytenu (que aumentó de cinco escaños en abril a ocho el martes) en lugar de Likud, mientras que otros pueden haber cambiado al partido Azul y Blanco

Por primera vez en 10 años, Netanyahu tampoco logró ganar el llamado «voto de los soldados». Este contingente está compuesto principalmente por miembros de las fuerzas de seguridad, pero también incluye diplomáticos, ciudadanos discapacitados, pacientes y personal de hospitales, y prisioneros. Representan alrededor del 5-6% de los votos y tradicionalmente se han inclinado hacia la derecha, pero el partido de centro-izquierda Azul y Blanco ganó en esa votación el martes, al igual que ganó más votos que el Likud a nivel nacional.

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La industria tecnológica de Israel cambiará las inspecciones de autos en todo el mundo

Agencia AJN.- El prestigioso Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt, Alemania, es conocido por llevar a sus eventos a los nombres más importantes en movilidad.

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Agencia AJN.- En el evento anual de este mes, un nuevo sistema de inspección de neumáticos llamado Artemis de la compañía israelí UVeye, fue una de las soluciones tecnológicas que generó gran interés en la industria.

Fundada en 2016, UVeye desarrolla sistemas de inspección de vehículos «inteligentes», prometiendo «cambiar drásticamente» cómo los fabricantes de automóviles, los principales operadores y concesionarias inspeccionan los autos.

La startup se basó en una arquitectura patentada con fusión de sensores, aprendizaje automático y algoritmos inteligentes para verificar automáticamente los componentes, la carrocería y los neumáticos.

El Artemis verifica el desgaste y la calidad de los neumáticos, su presión, su desgaste y los defectos de las paredes laterales.

UVeye recaudó 31 millones de dólares en una ronda de financiación dirigida por Toyota Tsusho, el brazo comercial del Grupo Toyota, Volvo Cars y Berkley Corporation, una compañía de seguros estadounidense. Skoda y Daimler también son socios estratégicos.

El CEO de UVeye, Amir Hever, aseguró en un comunicado de prensa a fines del mes pasado que estas asociaciones, «así como las conversaciones en curso con más de 20 otros fabricantes y proveedores estratégicos, muestran que el mercado está muy interesado en nuestra tecnología».

«Con Artemis dimos un paso más hacia la estandarización de la inspección externa automática de vehículos basada en inteligencia artificial y aprendizaje profundo», confirmó.

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