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Israel

A los 92 años y en prisión, falleció el criminal de guerra nazi Heiring Boere

 AJN.- Boere, quien se desempeñó como miembro de la unidad de asesinatos de las SS en Holanda, fue declarado culpable por haber ejecutado a tres miembros de la resistencia antinazi. Recién a los 90 años de edad se enfrentó a la Justicia y fue condenado a prisión perpetua.

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 El criminal de guerra nazi Heinrich Boere falleció hoy lunes en prisión en Alemania, a los 92 años de edad. Boere, quien nació en Alemania pero fue criado en Holanda, fue miembro de la Unidad de asesinatos creada por la SS, y fue condenado en 2010 por tres casos de asesinato de tres hombres sospechados de pertenecer a la resistencia holandesa. La función de la unidad, compuesta por 15 voluntarios, era asesinar a los miembros de la resistencia contra la invasión nazi en Holanda durante la Segunda Guerra Mundial. En total, la unidad asesinó a unas 54 personas, entre ellas, tres fueron asesinados por Boere en 1944.


Según fuentes oficiales, Boere falleció por causas naturales en la enfermería de la prisión Frondenberg en el Estado Renania del Norte-Westfalia. Boere era el preso de mayor de edad de Alemania. En sus últimos años sufrió de demencia y problemas cardíacos.

Pasó la mayor parte de su vida en una pequeña ciudad de Alemania sin tener que rendir cuentas por sus crímenes, pese a que era buscado en Holanda. Boere ocupó los primeros puestos en la lista de nazis vivos buscados publicadas por el Centro Simón Wiesenthal.

Tres años atrás, a sus 90 años, Boere fue llevado a la justicia. A lo largo del juicio que duró casi medio año, el criminal nazi admitió sus acciones e hizo hincapié en que no lamentaba sus actos del pasado. Se escudó en la obediencia debida. “Como simple soldado aprendí a cumplir ordenes”, expresó al juez. “Sabía que si no cumplía las ordenes, rompía mi juramento y sería asesinado”, agregó. Asimismo añadió que estuvo orgulloso por haber sido voluntario de las SS y que “eran otros tiempos”.
FO

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Israel

Netanyahu perdió unos 300.000 votos en las últimas elecciones

Agencia AJN.- La estrategia para que el Likud absorbiera los votos de otros dos partidos no tuvo el éxito que esperaba el primer ministro.

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Agencia AJN.- En su última campaña, el primer ministro Benjamín Netanyahu realizó un gran esfuerzo para sacar a dos partidos de la competencia y poder absorber sus votos. Sin embargo, a pesar de que el Likud incorporó al partido Kulanu y prometió al líder de Zehut un puesto ministerial por abandonar la carrera electoral, obtuvo 300.000 votos menos en relación a los resultados que las tres facciones tuvieron por separado en la votación de abril.

En el período previo a las elecciones del martes, el Likud absorbió a Kulanu en su lista. El partido del ministro de Finanzas, Moshe Kahlon, había ganado 10 escaños en 2015 y cuatro en abril.

Netanyahu también llegó a un acuerdo con Moshe Feiglin, el jefe de Zehut, que obtuvo 118.000 votos en abril, para nombrarlo como ministro en su próximo gobierno.

Según publicó The Times of Israel, Netanyahu tomó ambas medidas para intentar apuntalar el apoyo al Likud y evitar la pérdida de votos de la derecha.

Pero mientras el Likud y Kulanu ganaron un total de 39 escaños en las elecciones de abril, la alianza de los tres partidos resultó ser mucho menor que la suma de sus partes, con Likud reuniendo solo 31 escaños en la votación del martes.

En términos de votos, los 1.411.157 que fueron a los tres partidos en abril cayeron a 1.111.535 para el Likud en septiembre. Incluso en abril, Likud había obtenido alrededor de 14.000 votos más. (El recuento oficial de votos actual era de aproximadamente el 99,8 por ciento el viernes por la noche, por lo que los números aún podrían cambiar un poco, pero no mucho).

Algunos analistas israelíes especularon que los votantes de Kulanu y Zehut terminaron votando por Yisrael Beytenu (que aumentó de cinco escaños en abril a ocho el martes) en lugar de Likud, mientras que otros pueden haber cambiado al partido Azul y Blanco

Por primera vez en 10 años, Netanyahu tampoco logró ganar el llamado «voto de los soldados». Este contingente está compuesto principalmente por miembros de las fuerzas de seguridad, pero también incluye diplomáticos, ciudadanos discapacitados, pacientes y personal de hospitales, y prisioneros. Representan alrededor del 5-6% de los votos y tradicionalmente se han inclinado hacia la derecha, pero el partido de centro-izquierda Azul y Blanco ganó en esa votación el martes, al igual que ganó más votos que el Likud a nivel nacional.

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Innovación

La industria tecnológica de Israel cambiará las inspecciones de autos en todo el mundo

Agencia AJN.- El prestigioso Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt, Alemania, es conocido por llevar a sus eventos a los nombres más importantes en movilidad.

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Agencia AJN.- En el evento anual de este mes, un nuevo sistema de inspección de neumáticos llamado Artemis de la compañía israelí UVeye, fue una de las soluciones tecnológicas que generó gran interés en la industria.

Fundada en 2016, UVeye desarrolla sistemas de inspección de vehículos «inteligentes», prometiendo «cambiar drásticamente» cómo los fabricantes de automóviles, los principales operadores y concesionarias inspeccionan los autos.

La startup se basó en una arquitectura patentada con fusión de sensores, aprendizaje automático y algoritmos inteligentes para verificar automáticamente los componentes, la carrocería y los neumáticos.

El Artemis verifica el desgaste y la calidad de los neumáticos, su presión, su desgaste y los defectos de las paredes laterales.

UVeye recaudó 31 millones de dólares en una ronda de financiación dirigida por Toyota Tsusho, el brazo comercial del Grupo Toyota, Volvo Cars y Berkley Corporation, una compañía de seguros estadounidense. Skoda y Daimler también son socios estratégicos.

El CEO de UVeye, Amir Hever, aseguró en un comunicado de prensa a fines del mes pasado que estas asociaciones, «así como las conversaciones en curso con más de 20 otros fabricantes y proveedores estratégicos, muestran que el mercado está muy interesado en nuestra tecnología».

«Con Artemis dimos un paso más hacia la estandarización de la inspección externa automática de vehículos basada en inteligencia artificial y aprendizaje profundo», confirmó.

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