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Israel. A pesar del fin de los esfuerzos oficiales, continúa la alía etiope

 AJN.- Un panel examina 4.000 apelaciones de inmigrantes, muchos de los cuales fueron forzados a dejar a sus familias. Según cifras obtenidas por el medio israelí Haaretz, casi 160 etíopes han inmigrado desde la conclusión oficial de la "Operación Alas de Paloma" en agosto, casi la mitad de ellos el mes pasado.

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 A pesar de que la inmigración organizada de Israel a Etiopía se cerró el verano pasado, un gran grupo de personas ha estado haciendo su camino hacia el Estado Judío desde entonces.

Según cifras obtenidas por el medio israelí Haaretz, casi 160 etíopes han inmigrado desde la conclusión oficial de la "Operación Alas de Paloma" en agosto, casi la mitad de ellos el mes pasado.

Este operativo llevó a casi 6.500 miembros de la comunidad Falashmura a Israel en 10 meses. Éstos son descendientes de judíos que fueron presionados a convertirse al cristianismo en los siglos XIX y XX. Bajo la decisión de un gabinete especial se les dio permiso de establecerse en Israel con la condición de que atraviesen una conversión ortodoxa total cuando llegasen y que prueben que son descendientes de judíos del lado de su madre.

La gran mayoría de los etíopes que llegó a Israel desde el verano fueron elegibles para la inmigración bajo la Ley de Retorno. En otras palabras, pudieron probar que tenían al menos un abuelo judío. Las pocas excepciones incluyen a unos pocos de Falashmura cuya inmigración había sido aprobada como parte del operativo pero que no pudieron volar debido a circunstancias extenuantes como enfermedad o embarazos.

Los 6.500 Falashmura que llegaron con la Operación Alas de Paloma fueron aprobados en una lista de 10.000 solicitantes cuyos casos fueron examinados por el gobierno. Incluso antes de que terminara la operación, se creó un comité especial del gobierno para examinar apelaciones de miembros de esta comunidad que fueron dejados atrás. En muchos casos eran individuos que tenían a miembros cercanos viviendo en Israel.

El panel de apelaciones, designado por el ministro del Interior Gideon Sa’ar, está encabezado por Moshe Vigdor, ex director general de la Agencia Judía. Sabine Hadad, vocera del Ministerio del Interior, dijo que desde el comienzo del año se han entregado aproximadamente 4.000 apelaciones al comité. La fecha límite es el 31 de marzo.

 

JC

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Avanza el plan para extender el tren rápido de Tel Aviv al Muro de los Lamentos

Agencia AJN.- La propuesta controvertida requeriría excavar más de tres kilómetros de túnel debajo del centro de Jerusalem y debajo de la Ciudad Vieja, política e históricamente sensible.

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Agencia AJN.- La oficina del ministro de Transporte israelí, Bezalel Smotrich, afirmó hoy, lunes, que recibió la aprobación para avanzar con el plan para crear una estación de tren en el corazón de la Ciudad Vieja de Jerusalem y llevar a los turistas desde el aeropuerto Ben-Gurión al Muro Occidental.

El plan, iniciado por su predecesor Israel Katz, había sido obstaculizado durante el año pasado. Siguiendo una directiva de Smotrich, el Consejo Nacional de Planificación y Construcción aprobó una nueva ruta para el tren, dijo el Ministerio de Transporte, pero no especificó los detalles de la ruta modificada.

La idea pretende extender la línea de tren de alta velocidad Jerusalem-Tel Aviv a la Ciudad Vieja. Implicaría la construcción de dos estaciones subterráneas y la excavación de más de tres kilómetros de túnel debajo del centro de Jerusalem y debajo de la Ciudad Vieja, política e históricamente sensible, un proyecto que probablemente generará una feroz oposición por parte de arqueólogos, autoridades religiosas y palestinos. El Muro de los Lamentos es el lugar de rezo más sagrado del mundo para los judíos.

Smotrich elogió el desarrollo como “histórico” y agregó en un comunicado que la nueva línea de trenes “es una gran noticia para los residentes israelíes y los millones de turistas que llegan a Jerusalem”.

El plan fue presentado por primera vez por el ex ministro de transporte Katz en 2017, quien dijo que la estación de tren “Ciudad Vieja” llevaría el nombre del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien había reconocido a Jerusalem como la capital de Israel un mes antes.

El portavoz del Ministerio de Transporte, Avner Ovadia, dijo en ese momento que se estimaba que el proyecto costaría más de 700 millones de dólares y, de aprobarse, tardaría cuatro años en completarse.

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Gilad Shalit le propuso casamiento a su novia

Agencia AJN.- Después de un año y medio de noviazgo entre Gilad Shalit y su novia, Nitzan Shabbat, la pareja está lista para contraer matrimonio.

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Agencia AJN.- Después de un año y medio de noviazgo entre Gilad Shalit y su novia, Nitzan Shabbat, la pareja está lista para casarse.

Antes de su compromiso con Shabbat, Shalit estuvo de novio durante cuatro años con Adi Sigler que terminó en 2017. Después de eso, tuvo una relación con Ronnie Shiner pero la pareja se separó después de cuatro meses. En octubre de 2018, se reveló que Shalit estaba en una relación con Shabbat. Finalmente, este viernes decidió obsequiarle un anillo y proponerle matrimonio.

Shalit es un ex soldado de las Fuerzas de Defensa de Israel que el 25 de junio de 2006 fue capturado por militantes de Hamas en una incursión transfronteriza a través de túneles, cerca de la frontera israelí en la Franja de Gaza.
Hamas lo mantuvo cautivo durante más de cinco años, hasta su liberación el 18 de octubre de 2011, como parte de un acuerdo de intercambio de prisioneros en el que se liberó a más de 1.000 terroristas palestinos condenados.

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