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Israel

La Autoridad Palestina comenzó a pagar deuda a Israel por suministro de electricidad

AJN.- La Autoridad Palestina comenzó a saldar la deuda contraída por energía suministrada a Cisjordania y Jerusalén oriental. La deuda alcanza 1,1 mil millones de shekalim.

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La Autoridad Palestina (AP) comenzó a devolver el dinero que le debe a Israel Electric Corporation (IEC). La deuda, acumulada por los residentes de Cisjordania y Jerusalén oriental se sitúa en 1,1 mil millones de shekalim, según la Corporación Eléctrica afirmó.

Según Calcalist, los Ministerios de Finanzas y de Energía han expresado su preocupación de que la deuda siga aumentando, alcanzando así los 1,3 mil millones de shekalim para el final del año, planteando así una pesada carga financiera para la Corporación Eléctrica.

Según un estudio realizado por Calcalist, la deuda de la AP se sitúa en 1167 millones de shekalim, con aproximadamente 410 millones de shekalim atribuidos a los residentes de la Ribera Occidental y el resto a Electric Corporation en Jerusalén Este.

La Israel Electric Corporation admite que la Autoridad Palestina ha comenzado a pagar su deuda en pequeñas partes, pero desafortunadamente todavía va a terminar el año con una deuda de más de mil millones de shekalim, y aún está claro como cubrirán la misma.

Cabe destacar que la IEC no puede cortar el suministro de energía a los residentes de la AP sin antes recibir pleno respaldo político, no es tarea fácil en un momento en el que el secretario de Estado de Estados Unidos, John Kerry, está presionando a Israel y la Autoridad Palestina para llegar a un acuerdo político.

En respuesta la IEC dijo que "la AP no ha pagado el monto total de su deuda con la Corporación Eléctrica y sus pagos mensuales cubren sólo una pequeña parte de lo que deben. La compañía está trabajando para recuperar toda la deuda".

Mientras tanto, la comisión de economía de la Knesset prorrogó el permiso de la CEI por otro año, el martes.

Este es un habitual- por no decir vergonzoso- ritual repetido cada año durante los últimos cinco años. El motivo de la extensión es técnica: La IEC no puede proporcionar energía sin tener la debida autorización.

La Ley del Sector Eléctrico, promulgada en 1996, establece que la Corporación Eléctrica debe ser privatizada. El proyecto de ley determina que su licencia expirará en 2009, pero como se ha señalado anteriormente, la privatización no se llevó a cabo, y el Estado está obligado a extender su licencia de operación.
FO

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Israel

Netanyahu perdió unos 300.000 votos en las últimas elecciones

Agencia AJN.- La estrategia para que el Likud absorbiera los votos de otros dos partidos no tuvo el éxito que esperaba el primer ministro.

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Agencia AJN.- En su última campaña, el primer ministro Benjamín Netanyahu realizó un gran esfuerzo para sacar a dos partidos de la competencia y poder absorber sus votos. Sin embargo, a pesar de que el Likud incorporó al partido Kulanu y prometió al líder de Zehut un puesto ministerial por abandonar la carrera electoral, obtuvo 300.000 votos menos en relación a los resultados que las tres facciones tuvieron por separado en la votación de abril.

En el período previo a las elecciones del martes, el Likud absorbió a Kulanu en su lista. El partido del ministro de Finanzas, Moshe Kahlon, había ganado 10 escaños en 2015 y cuatro en abril.

Netanyahu también llegó a un acuerdo con Moshe Feiglin, el jefe de Zehut, que obtuvo 118.000 votos en abril, para nombrarlo como ministro en su próximo gobierno.

Según publicó The Times of Israel, Netanyahu tomó ambas medidas para intentar apuntalar el apoyo al Likud y evitar la pérdida de votos de la derecha.

Pero mientras el Likud y Kulanu ganaron un total de 39 escaños en las elecciones de abril, la alianza de los tres partidos resultó ser mucho menor que la suma de sus partes, con Likud reuniendo solo 31 escaños en la votación del martes.

En términos de votos, los 1.411.157 que fueron a los tres partidos en abril cayeron a 1.111.535 para el Likud en septiembre. Incluso en abril, Likud había obtenido alrededor de 14.000 votos más. (El recuento oficial de votos actual era de aproximadamente el 99,8 por ciento el viernes por la noche, por lo que los números aún podrían cambiar un poco, pero no mucho).

Algunos analistas israelíes especularon que los votantes de Kulanu y Zehut terminaron votando por Yisrael Beytenu (que aumentó de cinco escaños en abril a ocho el martes) en lugar de Likud, mientras que otros pueden haber cambiado al partido Azul y Blanco

Por primera vez en 10 años, Netanyahu tampoco logró ganar el llamado «voto de los soldados». Este contingente está compuesto principalmente por miembros de las fuerzas de seguridad, pero también incluye diplomáticos, ciudadanos discapacitados, pacientes y personal de hospitales, y prisioneros. Representan alrededor del 5-6% de los votos y tradicionalmente se han inclinado hacia la derecha, pero el partido de centro-izquierda Azul y Blanco ganó en esa votación el martes, al igual que ganó más votos que el Likud a nivel nacional.

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Innovación

La industria tecnológica de Israel cambiará las inspecciones de autos en todo el mundo

Agencia AJN.- El prestigioso Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt, Alemania, es conocido por llevar a sus eventos a los nombres más importantes en movilidad.

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Agencia AJN.- En el evento anual de este mes, un nuevo sistema de inspección de neumáticos llamado Artemis de la compañía israelí UVeye, fue una de las soluciones tecnológicas que generó gran interés en la industria.

Fundada en 2016, UVeye desarrolla sistemas de inspección de vehículos «inteligentes», prometiendo «cambiar drásticamente» cómo los fabricantes de automóviles, los principales operadores y concesionarias inspeccionan los autos.

La startup se basó en una arquitectura patentada con fusión de sensores, aprendizaje automático y algoritmos inteligentes para verificar automáticamente los componentes, la carrocería y los neumáticos.

El Artemis verifica el desgaste y la calidad de los neumáticos, su presión, su desgaste y los defectos de las paredes laterales.

UVeye recaudó 31 millones de dólares en una ronda de financiación dirigida por Toyota Tsusho, el brazo comercial del Grupo Toyota, Volvo Cars y Berkley Corporation, una compañía de seguros estadounidense. Skoda y Daimler también son socios estratégicos.

El CEO de UVeye, Amir Hever, aseguró en un comunicado de prensa a fines del mes pasado que estas asociaciones, «así como las conversaciones en curso con más de 20 otros fabricantes y proveedores estratégicos, muestran que el mercado está muy interesado en nuestra tecnología».

«Con Artemis dimos un paso más hacia la estandarización de la inspección externa automática de vehículos basada en inteligencia artificial y aprendizaje profundo», confirmó.

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