Agencia AJN.- “Trato de imaginar a las personas por las que este tranvía habría pasado alguna vez en el gueto y simplemente no puedo. Todos los días, este tranvía fue testigo de un enorme sufrimiento y una inmensa tragedia”.

Reconocido como el único de su tipo en el mundo, el tranvía de antes de la guerra que alguna vez recorrió el Gueto de Varsovia ha sido completamente restaurado y actuará como uno de los elementos centrales del futuro Museo del Gueto de Varsovia.

Se cree que el tranvía, data de 1907, construido en Alemania, se construyó originalmente en un momento en que Varsovia dependía de los tranvías tirados por caballos.

La introducción de este tranvía en la ciudad se produciría después de que Varsovia electrificara su transporte público.

Sin embargo, fue el tiempo de guerra lo que finalmente elevaría la importancia de este modelo de tranvía Tipo A.

Aunque la población judía de Varsovia se encontró encerrada en el Gueto en noviembre de 1940, la inmensidad del área exigía que fuera atendida por sus propias líneas de tranvía.

Montados con una estrella de David sobre la cabina del conductor en lugar de la línea de la ruta, la vista de estos vagones rodando por las calles llenas de gente se convirtió en uno de los recuerdos perdurables del Gueto.

Partiendo desde la plaza Muranowska, sus paradas programadas cubrían Muranowska, Dzika, Dzielna, Karmelicka, Leszno, Żelazna y Chłodna.

Sin embargo, la brutalidad de la represión del Levantamiento del Ghetto, junto con su posterior destrucción metódica, significó que pocos de estos vehículos sobrevivieran; de hecho, solo se sabe que uno ha sobrevivido hasta el día de hoy.

Indiscutible en su valor histórico, los historiadores creen que la última vez que este tranvía habría funcionado habría sido en julio de 1942; lo más probable, habría sido utilizado para transportar judíos a la Umschlagplatz mientras esperaban la deportación a las cámaras de gas de Treblinka.

Después de la guerra, los historiadores han teorizado que se utilizó para almacenar materiales necesarios para la reparación de tranvías. En años posteriores, quedó simplemente abandonado en medio de una maleza enmarañada.

Ahora que recibe una segunda vida, el trabajo de restauración se llevó a cabo por primera vez el año pasado. El proyecto, que involucró a 100 personas y costó 250.000 Zlotys, se llevó a cabo siguiendo una documentación de diseño que data de más de un siglo.

Además, los ingenieros que trabajaron en el chasis utilizaron las mismas técnicas que habrían estado disponibles para los trabajadores en ese período.

Llevado a cabo en la planta de reparación T3 de Varsovia, el óxido se eliminó minuciosamente mientras que los elementos faltantes se reemplazaron utilizando exactamente el mismo tipo de materiales que se habrían utilizado anteriormente.

Además, el tranvía se pintó de rojo y se adornó con una bocina de Varsovia en su exterior.

Financiado por el Ayuntamiento de Varsovia y la autoridad local de tranvías, el tranvía se colocará frente al Museo del Gueto de Varsovia una vez que se inaugure.

Agencia AJN.- Enormes bandadas de grullas están listas para volar a través del Valle de Hula, en el norte de Israel, en su ruta migratoria de primavera a sus lugares de anidación, anunció el Fondo Nacional Judío (Keren Kayemet LeIsrael).

El Valle de Hula es importante para estos emplumados, ya que necesitan comer y descansar antes de volar a través del desierto en el Sur. Los juncos del Valle de Hula son ricos en alimentos con nutrientes vitales necesarios para almacenar energía para su largo viaje.

Durante la primavera, las hormonas de la migración se manifiestan en aves migratorias como las grullas, lo que repercute en su comportamiento, señal de que se acerca el momento de la migración.

«Las próximas semanas son de las más bellas de la naturaleza», expresó la directora de campo del KKL, Inbar Shlomit Rubin.

«La migración primaveral está llena de sorpresas, cada momento parece y suena diferente. Espero que el invierno no haya terminado oficialmente, ya que los días lluviosos crean un ‘atasco’ de bandadas migratorias, ¡y las vistas son fabulosas!», agregó Rubin.

¿Cuándo migran las grullas por Israel?

Unas 100.000 grullas comunes llegan a Israel cada año procedentes de Rusia y el este de Escandinavia, de las que unas 40.000 se quedan a pasar el invierno, según la Sociedad para la Protección de la Naturaleza en Israel (SPNI).

 

Las aves que no se quedan a pasar el invierno se dirigen a África, normalmente al sur del ecuador.

En verano, sin embargo, las grullas tienen su temporada de nidificación, y muchas más comienzan a aparecer en Israel durante el mes de octubre, una vez finalizado el verano.

Estas aves son famosas por sus patrones migratorios y pueden encontrarse en lugares tan lejanos como Asia Oriental, India y África Oriental, a través de Siberia y Asia Central y en partes de Europa, incluidos lugares tan remotos como la Península Ibérica e Irlanda.

Quizás por eso las grullas son reconocidas por los humanos a lo largo de la historia y fascinaron a la humanidad durante miles de años.

El valle del Hula es uno de los principales puntos de Israel donde hacen escala las aves migratorias, y el parque del lago Hula es uno de los sitios más populares del país para la observación de aves.

Dos veces al año, más de 500 millones de aves, de más de 400 especies, pasan por la zona del Parque del Lago Hula en su migración de Europa a África y viceversa.