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Argentina

Avión iraní. Knoblovits: «Nuestro rol es exigirle a las autoridades que se investigue cualquier irregularidad»

Agencia AJN.- Así lo aseguró el presidente de la DAIA, Jorge Knoblovits, durante una entrevista con la Agencia de Noticias AJN respecto al pedido de los Estados Unidos de incautar el avión iraní que se encuentra en el aeropuerto de Ezeiza.

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Agencia AJN.- El pasado 6 de junio ingresó en el aeropuerto de Ezeiza un avión que fue propiedad de la empresa iraní Mahan Air y actualmente pertenece a Emtrasur, filial del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa), empresas que están sancionadas por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos. La tripulación estaba constituida por cinco iraníes y 14 venezolanos y transportaban una carga de autopartes. La Delegación de Asociaciones Israelitas Argentinas (DAIA) se presentó como querellante en la causa del avión iraní y propuso medidas de prueba. En diálogo con la Agencia de Noticias AJN, el presidente de la DAIA, Jorge Knoblovits, habló sobre el avance en la investigación de la causa. Los detalles más importantes de la entrevista a continuación:

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Presidente de la DAIA, Jorge Knoblovits

Agencia AJN: ¿A la distancia, cómo evalúa usted la decisión de que la DAIA se presenta como querellante?

Jorge Knoblovits: Ya no quedan dudas sobre que la decisión de la DAIA de presentarse como querellante fue clave: sin ella, no habría causa y sin causa, nunca nos hubiéramos enterado de todas las irregularidades que rodean la llegada de ese avión y sobre todo el rol de la tripulación. Desde que nos enteramos del aterrizaje del vuelo iraní, operado por su pantalla venezolana, no tuvimos dudas que nos situábamos en un escenario jurídico histórico. ¿A quién se le puede ocurrir que la DAIA no intervenga en una situación así cuando nuestro país sufrió dos atentados terroristas en los que Irán aparece como el principal sospechoso de planificarlos y ejecutarlos?

AJN: ¿Un juez de Estados Unidos pidió la incautación del avión, se va cerrando un círculo de lo que la DAIA sospecha?

JK: Ese pedido de incautación del avión venezolano-iraní no hace más que confirmar nuestras sospechas. La Justicia de Estados Unidos denuncia irregularidades que hay que investigar. La nave puede ser confiscada por haber violado las leyes de control de exportaciones locales por la transferencia no autorizada del avión de Mahan Air, una aerolínea vinculada al grupo terrorista Cuerpo de la Guardia Revolucionaria y a las Fuerzas Quds, hacia Emtrasur, la aerolínea de carga subsidiaria de Conviasa, la empresa estatal venezolana.

AJN: Desde la hora cero de la aparición del avión ustedes exigieron información exhaustiva y detallada sobre el listado de tripulantes que viajaban en la mencionada aeronave y los motivos de su paso por la región, ¿en qué punto se encuentran las repuestas a vuestro pedido?

JK: Estamos esperando la respuesta de los exhortos para terminar de completar la prueba.

AJN: ¿El gobierno ayuda para que se sepa la verdad? Independientemente de la justicia, ¿Hay apoyo político para el esclarecimiento?

JK: El gobierno presta colaboración que le pide la Justicia. Las fuerzas de seguridad están a disposición de la fiscalía del tribunal en la mesa de trabajo y tienen un vínculo permanente para resolver todas las investigaciones, lo que son los teléfonos y las computadoras, y descifrar el contenido de los mismos. Está todo en manos de la Justicia. Y esa fue la respuesta que le dio la Cancillería al gobierno de Irán cuando hace unas semanas pidió que dejarán salir de Argentina a la tripulación. Desde el punto de vista jurídico es determinante lo que se desprenda de la investigación en nuestro país y no de trascendidos. Nos importan las certezas, las pruebas. Sin estos elementos las causas no se sostienen en el andamiaje probatorio que debe tener una denuncia de este calibre.

AJN: ¿Qué sospecha usted? ¿Frente a qué estamos?

JK: No es cuestión de alarmar a la sociedad, pero nuestro rol como institución que representa a la comunidad judía argentina es exigirle a las autoridades políticas y a la justicia que se investigue exhaustivamente cualquier situación irregular que pueda estar relacionada con el terrorismo. Repito: el terrorismo iraní ya asesino más de 100 personas en nuestro país.

AJN: ¿Le inquieta que iraníes hayan ingresado a la región? ¿Se trata de lobos sueltos o es parte del engranaje terrorista de Irán?

JK: Claro que inquieta porque la matriz terrorista de Irán está instalada hace muchos años en el mundo y en América Latina. En Argentina se registraron dos atentados, al menos, determinados ya por la Justicia. No creemos en lobos sueltos, creemos en todo caso siempre los lobos sueltos responden a un mecanismo de poder, en este caso es Irán, en América Latina y en muchas partes del mundo. Lo que nos preocupa es si esos iraníes ingresaron de manera irregular y si tiene vínculo con organizaciones terroristas. Por eso nos presentamos como querellantes, para que la justicia active la investigación y que todos sepamos, por ejemplo, qué hicieron los iraníes en la triple frontera y para qué vinieron a nuestro país. La causa avanza, estamos en pleno proceso de investigación.

AJN: ¿El informe del Mossad ayuda a armar el rompecabezas?

JK: Más allá de la polémica que generó la publicación de una parte de ese informe, está claro que ni para el Mossad, ni para la Justicia argentina hay dudas de la responsabilidad criminal de Irán en los dos atentados terroristas en Buenos Aires. Ya está probado cómo las máximas autoridades iraníes diseñaron y ejecutaron los ataques, sobre todo el rol que tuvo la embajada de Irán en nuestro país.

AJN: ¿Israel se precipitó al destacar el accionar de la justicia Argentina?

JK: Israel colabora siempre con la y las investigaciones, por supuesto dentro del marco legal que corresponde

AJN: Dos atentados, la muerte del fiscal Nisman, Irán. ¿Cuál es su mensaje a los líderes de la región?

JK: Mi mensaje es que no debemos bajar nunca la guardia. El terrorismo está agazapado y cuando las instituciones del mundo libre se relajan, sus brazos criminales ven la oportunidad de atacar. Esta es una lección que ya todos deberíamos aprender, sobre todo quienes tenemos responsabilidad política como representantes de la comunidad judía. Nuestro rol es estar alertas y exigirles a las autoridades que utilicen todas las herramientas que tiene la democracia y el Estado de derecho para prevenir y combatir al terrorismo.

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Argentina

La economía israelí presente en el establishment político argentino

Agencia AJN.- Luego de que el INDEC diera a conocer que la inflación de julio en Argentina fue del 7,4%, nuevamente volvió a aparecer la figura de Shimon Peres y sus métodos para lograr estabilizar la economía israelí.

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Agencia AJN.- El éxito israelí para lograr bajar la inflación, que en 1984 rondaba el 500% anual, se encuentra muy presente en estos días en el establishment político argentino, luego de que el INDEC diera a conocer que en julio fue del 7,4%.

En su programa en La Nación+, el periodista Jonatan Viale difundió ayer un fragmento del documental de Netflix “El Nobel que no dejó de soñar”, sobre los desafíos de Shimon Peres tras su asunción como primer ministro de un gobierno de coalición en Israel, en septiembre de 1984.

“Peres reunió a un equipo de estudiosos y economistas que diseñó un plan que implicaba fuertes recortes en todos los sectores de la sociedad. ‘Llamé a una sesión de gabinete que duró 36 horas. Y recorté a todos. Recorté 500 millones de dólares a Defensa. Fue el recorte más grande en la historia de Israel. Luego recorté en Educación. El ministro de Educación era mi mejor amigo. Fue el fin de la amistad. Todos los ministros aceptaron los recortes de otros ministerios. Ninguno aceptó recortar su propio ministerio. Pero les dije: señores, lo aceptan o los despido. En 36 horas, a quien pestañaba, le recortaba su presupuesto. Me criticaron de todos lados. Pero, para mi gran sorpresa, cuanto más duro era, cuánto más insistente me volvía, notaba que había un cambio en la opinión pública. Día a día, mis encuestan subían, contra todo pronóstico. En seis semanas, la inflación comenzó a bajar’”, explica Peres en el fragmento del documental.

“La inflación de Israel bajó de casi 500% al año a 16%. El índice de aprobación de Peres superaba el 70%, el más alto jamás registrado. Debía cambiar de puesto en octubre de 1986 con el viceprimer ministro Shamir. Y había algunas personas que intentaban influenciarlo para romper la rotación”, destaca el documental.


Sin embargo, Peres dijo: “Caballeros, di mi palabra. No voy a cambiarla. Sabía, por experiencia y demás, que si no cumples tus promesas nunca serás un líder”.

Por su parte, el flamante ministro de Economía argentino, Sergio Massa, tiene ese mismo fragmento de video en su celular y en estos días suele recomendárselo a quienes lo visitan en el quinto piso del Palacio de Hacienda.

El fragmento del video que lleva consigo Massa también explica que en los ‘80, el equipo liderado por Michael Bruno puso en marcha el “Programa de Económico de Estabilización” en el Israel de Shimon Peres. Contempló una drástica reducción de subsidios, una devaluación de 20% del Shekel y un congelamiento temporario -y en rangos- de precios. Además, salarios que, tras un acuerdo con la Histadrut (la CGT israelí) se desacoplaron de la inflación. La tasa de interés subió bruscamente y se fijó de un tipo de cambio. Se prohibió además que el Banco Central asistiera al Tesoro. Luego vino un feroz ajuste del gasto. En 1985, Peres firmó un tratado de libre comercio con EE.UU. Tras esos primeros pasos hacia la estabilización hubo profundas reformas estructurales.

Se trata de un modelo que conoce muy bien, además de Massa, el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta. “Israel nos demuestra que para bajar la inflación es necesario un plan apoyado por una gran coalición”, dijo tiempo atrás el intendente porteño en Tel Aviv sobre el plan con elementos ortodoxos y heterodoxos de los ‘80. “La Argentina requiere este tipo de acuerdos para encarar grandes transformaciones”, agregó uno de los potenciales candidatos de Juntos por el Cambio en 2023.

Asimismo, Manuel Trajtemberg, economista argentino-israelí, director del Instituto de Estudios de Seguridad Nacional de Israel, habló durante una entrevista llevada a cabo por Pablo Rossi de Radio Rivadavia, en la que aseguró que la razón de la inflación se encuentra en el Gobierno y explicó de qué manera puede frenarse.

“Lo que hay que entender es que el proceso inflacionario es el resultado de la conducta no responsable del Gobierno. La inflación no la causa el sector privado, la causa el déficit prolongado del presupuesto gubernamental, una política monetaria que influye para mal. Respecto a la causa, está en el Gobierno, lo que significa que el problema en última instancia es un problema político, porque se lo puede frenar, pero para frenarlo hace falta una determinación política que no es fácil”, explicó Trajtemberg.

“No hay forma de frenar de manera gradual una hiperinflación, hay que pegar un shock grande. Pero después de ese shock hay que seguir un proceso constante de introducir mecanismos que logren contener la tendencia de todo gobierno de hacer déficit altos, hay que poner reformas económicas que faciliten una transición de una inflación alta a una inflación baja. El caso de Israel se lo puede estudiar, hubo un acto en julio de 1985 que fue el gran shock, pero de ahí en adelante ha habido un proceso gradual de poner en su lugar todas esas tareas que llevó años y continuamente hay que aplicar reformas”, agregó.

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AMIA

Tras el pedido de Estados Unidos, la Justicia argentina incautó el avión venezolano-iraní

Agencia AJN.- Lo determinó el juez Federico Villena. Más temprano, la fiscal Cecilia Incardona, cuestionada por Venezuela los últimos días, dictaminó a favor de ese requerimiento.

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Agencia AJN (Por Nicolás Pizzi/Infobae).- El juez federal Federico Villena hizo lugar al pedido de la Justicia de Estados Unidos para incautar el avión iraní-venezolano, retenido en el aeropuerto de Ezeiza desde el 8 de junio, pudo saber Infobae de fuentes judiciales.

En el misma resolución, el magistrado autorizó “una evaluación inicial, la cual incluirá la inspección mecánica, la inspección del lugar de depósito y la subscripción de contratos de depósito y mantenimiento por parte del personal del USMS (Servicio de Alguaciles de los Estados Unidos) y la empresa contratada al efecto”.

Villena también ordenó el registro del avión para secuestrar una serie de pruebas que ya fueron agregadas al expediente que tramita en su juzgado. Para eso autorizó al Director Ejecutivo del Centro de análisis, Comando y Control de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (CEAC), Comisionado Mayor Maximiliano Lencina, “con expresa colaboración y participación del agregado legal del FBI en la Argentina”.

El requerimiento de un juez de Estados Unidos tramita en los términos de la ley 24.034, que aprobó en 1991 el Tratado de asistencia jurídica mutua en asuntos penales con el Gobierno de Estados Unidos.

Más temprano, la fiscal Cecilia Incardona había avalado el pedido argumentando que es “formalmente procedente” y que el juez Villena es competente para resolver. No trascendieron más detalles del dictamen porque el tratado con Estados Unidos exige confidencialidad.

El juez Michael Harvey pidió la incautación del avión Boeing 747-300 por la transferencia no autorizada entre Mahan Air, una aerolínea vinculada a la Guardia Revolucionaria y a las Fuerzas Quds, y Emtrasur.

Según un comunicado del Departamento de Justicia de Estados Unidos, desde el 2008 el Departamento de Comercio renueva todos los años una prohibición sobre Mahan Air para involucrarse en cualquier tipo de transacción que esté relacionada con commodities exportados desde Estados Unidos. Por eso, la aerolínea iraní habría violado esa prohibición cuando le entregó el avión a Emtrasur sin la autorización del gobierno que conduce Joe Biden. La situación se habría agravado cuando entre febrero y mayo de 2022 Emtrasur permitió que la nave volara desde Caracas a Teherán y Moscú.

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“El Departamento de Justicia no tolerará transacciones que violen nuestras sanciones y leyes de exportación”, dijo el Secretario de Justicia de la División de Seguridad Nacional del Departamento de Justicia, Matthew G. Olsen apenas trascendió el pedido de la justicia de ese país. Y agregó: “Trabajando con nuestros socios en todo el mundo no daremos cuartel a los gobiernos y entidades patrocinadas por el estado que buscan evadir nuestras sanciones y regímenes de control de exportaciones al servicio de sus actividades malignas”.

Ahora es el turno del juez Villena, aunque la redacción de ley 24.34 no le otorga mucho margen para oponerse. “El avión podría quedar secuestrado para la Justicia argentina y para la justicia de Estados Unidos”, admitió una fuente judicial. Ocurre que el mismo juez debe definir si mantiene una medida cautelar ordenada al comienzo de la causa judicial que tramita en su juzgado.

lncardona recibió duros cuestionamientos en las últimas horas del presidente de la Asamblea Nacional chavista, Jorge Rodríguez, por haber apelado el fallo que permitía la salida del país de 12 de los 19 tripulantes del avión. Ese funcionario venezolano la trató de “ladrona” y dijo que “el mismo día que firmó el adefesio ese (por la apelación) visitó la embajada de Estados Unidos” y la de Israel. Según pudo saber Infobae, esas visitas nunca ocurrieron.

Incardona apeló argumentando que todavía hay medidas de prueba pendientes que podrían cambiar la situación de los tripulantes. Ese dictamen, sin embargo, lleva la firma del fiscal Sergio Mola, el otro fiscal de Lomas de Zamora que está colaborando con Diego Luciani en el juicio de la obra pública, porque Incardona estaba de licencia.

“Cecilia Incardona recibe instrucciones directas de Estados Unidos. Eso es una podredumbre, es un sistema judicial arrodillado”, lanzó Rodríguez en el mismo acto.

Por esos dichos, la Asociación de Fiscales que preside Carlos Rívolo manifestó su preocupación ante el procurador general interino Eduardo Casal. Horas después, un funcionario de la Procuración, Juan Manuel Olima Espel, le mandó una carta a la Cancillería argentina para trasmitirle “la profunda preocupación institucional” por las declaraciones de Rodríguez.

La situación de los 19 tripulantes, en tanto, quedó en manos de la Cámara Federal de La Plata, que ahora debe evaluar las apelaciones de la fiscal Incardona y del abogado defensor de los tripulantes Hernán Carluccio. La definición podría demorar varias semanas.

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