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Economía

El comercio en Jerusalem se recupera después del coronavirus, pero aún no se pone al día

Agencia AJN.- A pesar de las atracciones turísticas, la tasa de lugares per cápita y los ingresos son más bajos que el promedio nacional.

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Agencia AJN.- ¿Bajo poder adquisitivo? ¿Población pobre? En Jerusalem hay entre 0,8 y 0,85 metros cuadrados de comercio por residente, mientras que el promedio nacional es de 1 a 1,1 metros cuadrados. La ciudad cuenta actualmente con alrededor de 200-250 mil metros cuadrados de comercio moderno y otros volúmenes similares de comercio antiguo en centros barriales y frentes comerciales.La mezcla de comercio urbano en la ciudad es de tres centros comerciales modernos, dos centros en la ciudad (Jaffa, entre King George y Ben Yehuda, y el centro Gueula), cinco centros comerciales urbanos, tres áreas de entretenimiento y cero centros comerciales abiertos.

Además, los inicios de construcción de locales comerciales en la ciudad para 2021 revelan que hay una disminución importante con respecto a los últimos años: 2.531 metros cuadrados en 2021 frente a 187.580 metros cuadrados construidos en 2020 y 61.163 metros cuadrados construidos en 2019 y esto se refleja en el espacio comercial en la ciudad. Hay una explicación para este drama, dice Amir Hakimian, jefe del Departamento de Promoción Empresarial en el municipio de Jerusalem: la escasez de tierra. «No hay áreas en Jerusalem para la construcción, por lo que estamos construyendo en altura y el horizonte de Jerusalem se verá como Manhattan en una década».

Itai Szafran, director de Desarrollo de Negocios del Grupo Geocartografía, explica que la dispersión del comercio urbano representa polos de atracción urbanos y vecinales, también divididos en los diversos sectores de la ciudad. “En el este de la ciudad, la oferta comercial es moderna y amplia, y también en la zona del centro de la ciudad y la Estación Central. Por otro lado, en el oeste de la ciudad -a lo largo de la calle Canfei Nesharim- el comercio está en su mayoría desactualizado».

Los datos de Geocartografía también muestran que «el ingreso comercial promedio en Israel es de aproximadamente 1.500 shekels por metro cuadrado y los centros comerciales regionales exitosos alcanzan un ingreso promedio de aproximadamente 2.200 shekels. En general, el ingreso promedio ponderado en Jerusalem es ligeramente más bajo que el promedio nacional. Por ejemplo: el ingreso promedio para 2019 en el centro comercial Haajim Israel en el barrio de Talpiot es 834 shekels, en Canfei Nesharim 979 shekels, que están por debajo del promedio nacional. Por otro lado, en el centro Mamilla, el ingreso mensual fue de 1.730 shekels, en I. S. Hadassah, el ingreso mensual promedio para 2019 fue de 2.200 shekels y en el centro comercial Azrieli, 2.354 shekels, que están muy por encima del promedio nacional».

Los datos muestran que «el precio promedio de alquiler de comercio en Jerusalem es de aproximadamente 190 shekels por metro cuadrado para un área promedio de aproximadamente 130 metros cuadrados. El precio promedio de alquiler de comercio en el área industrial de Givat Shaul es más bajo que el promedio municipal y se sitúa en unos 140 shekels por metro cuadrado para una superficie media de unos 160 metros cuadrados».

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Szafran explica que “los niveles de facturación en la ciudad en relación a los alquileres indican que gran parte de los centros comerciales no están adaptados al siglo XXI. El centro comercial Malcha se está desarrollando y por eso tiene demanda, pero en general hay es una escasez de bienes raíces comerciales en la ciudad. Por ejemplo, la cadena BIG no puede abrir un centro de energía en la ciudad porque necesita 25-30 hectáreas de espacio vacante y la ciudad no tiene esas áreas».

Según él, una de las principales barreras para el desarrollo del comercio en la ciudad es la gran diversidad de la población: «Un centro comercial que abra en Jerusalem no puede funcionar los sábados y se requiere mantener un statu quo incluso entre la población árabe. Además, el centro comercial debe estar en el eje del tren ligero, de lo contrario solo le servirá a su alrededor. Por ejemplo, Ramot está ubicado en un barrio grande, desprendido del tren ligero, por lo que quienes compran en él son solo vecinos de Ramot y no se aprovecha al máximo su potencial”.

Szafran: «Jerusalem es la segunda ciudad más grande en términos de territorio y la más grande en términos de tamaño de población, pero el impacto del turismo en la ciudad es relativo. En Jerusalem, el turismo también afecta la combinación de áreas comerciales».

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Economía

Israel. Trajtenberg: »Cuando tenemos un resurgimiento de la inflación la gente llega al punto de decir ya basta»

En una entrevista el economista argentino de gran prestigio en Israel hace un profundo análisis de la situación económica a nivel mundial . Además, Trajtenberg se expresó sobre los jóvenes activistas que armaron carpas en señal de protestas con la esperanza de recrear el movimiento de justicia social que sacudió a Israel en 2011. Con respecto a las protestas actuales en comparación con las de hace diez años, dijo: «Lo que vemos ahora es el resurgimiento de la inflación. Durante diez años o más, la inflación fue nula o extremadamente baja. Su aumento es un fenómeno global que nos está afectando, también impulsado por el aumento de los precios de las importaciones»

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Agencia AJN.- El profesor argentino Manuel Trajtenberg tiene malas noticias para los jóvenes activistas israelíes que armaron, en los últimos días, carpas en señal de protestas con la esperanza de recrear el movimiento de justicia social que sacudió al país en 2011.

«Desgraciadamente», en su opinión, más vale que vuelvan a casa y no malgasten su energía en un esfuerzo inútil, expresó en una entrevista con el diario israelí Haaretz.

Con la disolución del gobierno de Bennett y la casi certeza de unas nuevas elecciones en otoño -por quinta vez en menos de tres años y medio-, se evaporó la posibilidad de los manifestantes para desencadenar el tipo de acción política deseado, a nivel económico, que los llevó a protestar a las calles. Sencillamente, no hay una dirección ni funcionario al que puedan llevar sus quejas sobre los costes desorbitados de la vivienda, el transporte o la educación.

«Si tenemos elecciones en octubre o noviembre podemos esperar que el país esté totalmente paralizado durante un año», dice Trajtenberg. «No habrá presupuesto ni posibilidad de aprobar leyes que puedan siquiera empezar a abordar los problemas sociales y económicos que necesitan atención».

Según él, «lo que realmente se necesita ahora es exactamente lo que no tenemos: estabilidad política«. Para resolver problemas sociales y económicos difíciles, se necesita un gobierno que tenga un horizonte a relativamente mediano plazo, para poder emprender políticas ambiciosas a largo plazo. Cuando hay elecciones repetidas, los horizontes de los líderes son sólo de uno o dos años en el mejor de los casos. Durante los últimos cuatro años, este país ha ido de crisis en crisis, de elección en elección. Y eso es realmente lo peor que puede pasar si se trata de abordar estas cuestiones fundamentales».

Para los israelíes, el nombre de Trajtenberg despierta inmediatamente el recuerdo de las protestas masivas de 2011, cuando un número sin precedentes de israelíes salió a las calles exigiendo que el gobierno dirigido por el entonces primer ministro Benjamín Netanyahu abordara las crisis sociales del país.

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A Trajtenberg, antiguo presidente del Consejo Económico Nacional, se le encomendó en aquel momento la tarea de dirigir un comité designado por el gobierno para la reforma socioeconómica, que se reunió con los principales manifestantes y presentó un informe que lleva su nombre.

El informe contenía recomendaciones para reformar la educación, la vivienda, la legislación laboral y la fiscalidad.

Aunque el foco de las protestas de 2011 y 2022 es similar -el alto costo de la vida, con especial atención a la falta de vivienda asequible-, las situaciones en las que nacieron son totalmente diferentes, explica.

En 2011, Netanyahu tenía un control «muy, muy fuerte» del poder, pero el «abandono» de las cuestiones sociales hizo que la población se manifieste respecto al coste de la vida.

«Todos los esfuerzos del Ministerio de Finanzas en materia de política económica en ese momento se concentraban plenamente en la macroeconomía: reducir la relación entre la deuda y el producto interior bruto, evitar la inflación, abordar la balanza de pagos, etc. Al mismo tiempo, estaban descuidando las cuestiones microeconómicas, como la vivienda, el transporte y la educación. Así que las protestas estuvieron bien situadas y realmente hicieron que el gobierno cambiara de enfoque».

Esta vez, dice, la fuente inmediata del problema económico proviene del extranjero y está fuera de las manos de los funcionarios israelíes. «Lo que vemos ahora es, en primer lugar, el resurgimiento de la inflación. Durante diez años o más, la inflación fue nula o extremadamente baja. Su aumento es un fenómeno global que nos está afectando, también impulsado por el aumento de los precios de las importaciones». En Israel, agrega, «el problema es que esta inflación se suma a un costo de la vida muy elevado para empezar. Esa es la razón por la que la gente está reaccionando con tanta fuerza. La gente ya estaba sobrecargada. Cuando encima tenemos un resurgimiento de la inflación, la gente llega al punto de decir ‘ya basta«.

Es necesaria la intervención del gobierno.

Cuando se publicó el informe en otoño de 2011, Netanyahu lo aclamó como «un hito para la economía y la sociedad israelí». Además, predijo que conduciría a un futuro en el que «los ciudadanos israelíes podrían comprar y hacer más cosas con su dinero».

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Aunque Trajtenberg afirma que las reformas que siguieron al informe tuvieron un éxito limitado, cree que si Netanyahu hubiese aplicado las recomendaciones de forma más completa, la situación sería mucho mejor, sobre todo en lo que respecta a la vivienda.

«Hubo algunas áreas en las que se llevaron a cabo nuestras recomendaciones; esa es una de las razones por las que la inflación no nos está golpeando tan fuerte como podría hacerlo ahora. Pero en el caso de la vivienda, el gobierno intentó todo tipo de trucos, aunque nunca se dedicó realmente a resolver el problema de fondo, como recomendamos. La crisis de la vivienda se duplicó con creces en la década siguiente, así que no es de extrañar que veamos estas protestas».

‘‘Alrededor de Tel Aviv se levantan torres de lujo para los más ricos pero lo que realmente necesitábamos era que los presupuestos de construcción se destinaran a viviendas asequibles: alquileres a largo plazo de apartamentos modestos. Y a la hora de comprar, necesitamos hipotecas que las familias paguen no según los precios del mercado, sino proporcionalmente: no más de un tercio de sus ingresos. Esto es posible: ocurrió en Nueva Jersey, en Nueva York. Ocurre en muchos lugares de Europa. Por supuesto, requiere la intervención del gobierno. Pero eso es lo que realmente necesitamos».

Otro costo que actualmente ahoga a las jóvenes familias israelíes es el transporte, que también se incluyó en las recomendaciones del comité, pero no se aplicó lo suficiente. «Ya estaba claro en 2011 que la situación iba a empeorar cada vez más, debido a la total dependencia de los autos privados y la falta de un transporte público adecuado», afirma Trajtenberg. «Y ahora lo estamos viendo con toda su fuerza, con los elevados precios de la gasolina y el terrible tránsito que supone una pérdida de tiempo increíble, lo que obliga a muchas familias a tener dos coches y la necesidad de vivir en zonas más caras cerca de su lugar de trabajo. Y como sabemos, el tiempo es dinero’’.

Otra carga económica para los israelíes son los costos de la educación temprana, que se mitigaron después de 2011. Sin embargo, Trajtenberg dice que la educación gratuita a partir de los tres años, que llegó como resultado de su informe, fue diseñada para expandirse e incluir guarderías para los niños más pequeños, y eso nunca sucedió.

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Una «tragedia» de la caída del gobierno de Bennett, cree Trajtenberg, es que su enfoque de «volver a lo básico» había apuntado a un deseo de abordar los problemas que estaban afectando a los israelíes – la vivienda, el transporte y la educación – y era probable que hubiera tomado en serio una nueva ola de protestas sociales.

‘‘Este gobierno aprobó un presupuesto que sí incluía muchas medidas que abordaban nuestros problemas económicos. Ahora, debido a la actual inestabilidad política, lo perderemos todo. Cualquier progreso que se haya hecho desaparecerá».

Pero incluso sin las problemáticas circunstancias políticas actuales, cree que las probabilidades de que las protestas actuales puedan recrear el impacto de las protestas de 2011 siempre fueron escasas.

«Las protestas masivas no pueden generarse realmente de esa manera. Nadie podía predecir la explosión que tuvimos en 2011, al igual que nadie hubiese podido hacerlo con el movimiento de las Panteras Negras a principios de los años 70 o la Primavera Árabe. Casi nunca se repite un movimiento de protesta; son muy generacionales y del momento».

 

Fuente: Haaretz

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Economía

La UE propone acuerdo de importación de gas natural con Egipto e Israel

Agencia AJN.- Ha dicho públicamente que tiene la intención de concluirlo antes del verano boreal, pero los detalles del borrador no son públicos.

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Agencia AJN.- La Comisión Europea ha propuesto a los Estados miembros de la UE un acuerdo con Egipto e Israel para impulsar las importaciones de gas natural del Mediterráneo oriental, según un borrador del documento visto por Reuters con fecha del 7 de junio.

El borrador del memorando de entendimiento, que aún está sujeto a cambios y necesita la aprobación de los gobiernos involucrados, es parte de los esfuerzos de la Unión Europea por reducir las importaciones de combustibles fósiles de Rusia luego de la guerra con Ucrania.

«El gas natural que se enviará a la Unión Europea se originará en la República Árabe de Egipto, el Estado de Israel o cualquier otra fuente en la región del Mediterráneo oriental, incluidos los Estados miembros de la UE en la región», dice el documento de nueve páginas.

La UE ha dicho públicamente que tiene la intención de concluir un acuerdo trilateral con Egipto e Israel antes del verano boreal, pero los detalles del borrador del 7 de junio no son públicos.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, visitará El Cairo la próxima semana.

La Comisión Europea se negó a comentar sobre el borrador del acuerdo o si el viaje de Von der Leyen podría ser cuando se firme el memorando de entendimiento.

El borrador del acuerdo establece los principios para una mayor cooperación entre los tres socios, pero no dice cuánto gas importaría la UE ni establece plazos para las entregas.

El documento decía que los envíos incluirían el uso de infraestructura de gas natural licuado (GNL) en Egipto, destacando el plan del país del norte de África para convertirse en un centro regional de gas natural.

El memorándum de entendimiento tendría una vigencia de nueve años a partir de su firma, dice el documento, aunque esa parte todavía está entre paréntesis, una señal de que existe una mayor probabilidad de que pueda cambiarse que otros párrafos.

Egipto ya exporta cantidades relativamente pequeñas de gas a la UE y ambos esperan aumentar la producción y las exportaciones en los próximos años.

Egipto exportó 8.900 millones de metros cúbicos (bcm) de GNL el año pasado y 4.700 bcm en los primeros cinco meses de 2022, según datos de Refinitiv Eikon, aunque la mayoría se dirige a Asia.

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Israel está en camino de duplicar la producción de gas en los próximos años a alrededor de 40.000 bcm al año a medida que expande proyectos y pone en línea nuevos campos, dicen funcionarios de la industria. Israel ha dicho que espera llegar a un acuerdo para suministrar gas a Europa y también está considerando construir un gasoducto para exportar más gas a Egipto.

La UE importó 155.000 bcm de gas de Rusia el año pasado, lo que representa alrededor del 40% del consumo total del bloque.

Según el borrador del acuerdo, Egipto podría comprar parte del gas que se transporta a la UE u otros países a través de la infraestructura egipcia, según el documento, y agrega que Egipto podría usarlo para su propio consumo o para la exportación.

Las partes «trabajarán en colaboración para establecer las formas y los medios apropiados para implementar el propósito de este memorando de entendimiento para acelerar la exportación de gas natural a la UE», dice el documento.

El acuerdo no introduce ninguna obligación legal o financiera vinculante para los signatarios, dice el documento.

Según el plan, la UE podría financiar nueva infraestructura si está en línea con su compromiso de desalentar todas las inversiones adicionales en proyectos de infraestructura de combustibles fósiles en terceros países, «a menos que sean totalmente consistentes con un camino ambicioso y claramente definido hacia la neutralidad climática».

También se podrían proporcionar fondos para desarrollar tecnologías para la reducción de emisiones y la descarbonización del gas natural.

Los socios se comprometerán a reducir las fugas de metano de la infraestructura de gas, examinarán nuevas tecnologías para reducir la ventilación y la quema, y ​​explorarán las posibilidades de utilizar el metano capturado en toda la cadena de suministro, según el borrador.

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