Agencia AJN.- Israel dejó en tierra el domingo once de sus cazas furtivos F-35A después de que un caza estadounidense F-35B se estrellara a principios de mes en Texas.

Según se informa, el F-35 es actualmente uno de los componentes clave de las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF) para sus ataques contra armas avanzadas enemigas en diversos países.

Un comunicado de las IDF explicaba que la decisión de inmovilización se tomó después de una revisión inicial de los aviones F-35 israelíes que reveló fallos de funcionamiento potencialmente similares a los que se habían producido en el accidente del caza estadounidense.

Al mismo tiempo, las IDF y Lockheed Martin, que fabrica el F-35, señalaron que no es seguro que el F-35A israelí tenga el mismo problema.

Más bien, hicieron hincapié en que la inmovilización, que sólo se aplica a once aviones de una flota mucho mayor de F-35 y otros aviones, se tomó como medida de precaución.

Existen varias diferencias entre el F-35A y el B, entre ellas que la versión B puede aterrizar verticalmente como un helicóptero y planear como un dron, mientras que la versión A aterriza como cualquier avión estándar.

Durante el incidente en Texas, el avión intentó aterrizar de acuerdo con los procedimientos estándar, pero tras una avería, se estrelló contra la pista de Fort Worth.

Segundos antes de que hubiera sido demasiado tarde, el piloto activó con éxito su asiento eyectable y pudo saltar en paracaídas para salvarse.

Éste fue sólo uno de una serie de incidentes con diferentes versiones del avión F-35, incluido uno en julio, cuando tanto Estados Unidos como Israel interrumpieron los vuelos de entrenamiento del avión.

En aquella ocasión, el problema era el asiento eyectable, que a principios de este mes funcionó correctamente y salvó la vida del piloto.

La decisión de julio fue tomada por el General de División Tomer Bar, Jefe de la Fuerza Aérea Israelí (IAF). Tomer Bar y toda la flota fue evaluada con dos aviones examinados al día por equipos de la IAF que recibieron equipos de Lockheed Martin.

Todos los aviones en los que se comprobó que los asientos eyectables funcionaban fueron devueltos rápidamente al vuelo.

«Los exámenes deben hacerse de manera estricta y minuciosa para devolver a la flota su plena competencia, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de seguridad», expresó Bar según un comunicado publicado por la Unidad del Portavoz de las IDF en julio.

En julio, Israel contaba con 33 de estos avanzados reactores en dos escuadrones, el 116º Escuadrón Leones del Sur y el 140º Escuadrón Águila Dorada, con base en la base aérea de Nevatim. La IAF también contaba con un tercer escuadrón utilizado para entrenamiento.

Los jets tienen una firma de radar extremadamente baja, lo que les permite operar sin ser detectados en lo profundo del territorio enemigo. Desde que entraron en funcionamiento en 2018, los escuadrones de F-35 llevaron a cabo misiones tanto sobre la Franja de Gaza como en Siria, como parte de la campaña «guerra entre guerras» de Israel.