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Economía

Por el auge del comercio electrónico, ingenieros israelíes transforman aviones de pasajeros para uso de carga

Agencia AJN.- La empresa aeroespacial estatal de Israel compite con gigantes como Boeing en un mercado en crecimiento.

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Israel Cargo Conversions

Agencia AJN.- Mientras el turismo mundial lucha por ponerse de pie después de dos angustiosos años de restricciones por el coronavirus, la compañía aeroespacial estatal de Israel está sacando provecho del crecimiento del comercio electrónico al convertir aviones de pasajeros en aviones de carga para gigantes globales como Amazon y DHL.

El trabajo refleja lo que los analistas creen que es un auge permanente impulsado por la pandemia.

Para adaptarse, Israel Aerospace Industries a principios de la pandemia aceleró y amplió su línea de montaje. La metamorfosis tienen un costo de 35 millones de dólares, mientras que comprar un nuevo avión de carga sale cuatro o cinco veces ese precio. Actualmente, la compañía transforma alrededor de 25 aviones al año, frente a los 18 anuales antes del COVID-19.

La compañía ha emergido como un actor principal en este mercado, compitiendo con otros como Boeing. Sus números continúan creciendo y tienen los pedidos reservados para los próximos cuatro años.

“Se trata de la relación entre los pasajeros, la carga y la pandemia”, dijo Shmuel Kuzi, vicepresidente ejecutivo y gerente general de la división de aviación de la compañía. Él dice que IAI ahora convierte los Boeing 737 y los 767 mucho más grandes.

El próximo año, la compañía espera convertir Boeing 777, con el trabajo en una nueva planta en Abu Dabi. Eso es en parte el resultado de los “Acuerdos de Abraham” negociados por Estados Unidos, que establecieron formalmente las relaciones entre Israel y los Emiratos Árabes Unidos.

Los analistas dicen que es probable que el crecimiento explosivo de las compras online se estabilice un poco a medida que la pandemia disminuya, la inflación aumente y las personas pasen menos tiempo frente a sus computadoras portátiles.

El comercio electrónico saltó en porcentajes de dos dígitos al comienzo de la pandemia, acelerando una tendencia impulsada por cierres que mantuvieron a la gente adentro. En lugar de viajar, las personas ordenaron online y esperaban un servicio rápido en la puerta.

Esa es una gran parte de la razón por la que la demanda de aviones de carga se ha mantenido durante la pandemia.

Antes de la crisis, el 50% de toda la carga aérea mundial viajaba en aviones de pasajeros. Pero cuando comenzó la pandemia, alrededor del 80% de los aviones de pasajeros dejaron de volar. El precio del flete enviado por mar se disparó.

Los aviones de carga necesitaban una solución alternativa, y los aviones de pasajeros la proporcionaron.

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Economía

El shekel se disparó y las acciones y bonos israelíes subieron en medio de la guerra con Irán

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Mercado israelí

Agencia AJN.- El shekel se disparó y las acciones y bonos israelíes subieron, ya que los inversores comenzaron a evaluar a la baja el riesgo de los activos de ese país ante la escalada del conflicto con Irán.

El shekel se fortaleció más de un 4,5% frente al dólar, su mayor ganancia diaria desde al menos 2008, rompiendo una racha de cuatro días de pérdidas desde que se intensificaron los rumores de un ataque israelí a Irán. Israel lanzó su operación el viernes.

Los principales índices bursátiles israelíes también ganaron, con el índice amplio Tel Aviv 125 subiendo un 1,9 por ciento en las operaciones de la tarde, extendiendo las ganancias del domingo de alrededor del 0,5 por ciento después de un fin de semana de fuertes ataques israelíes contra instalaciones nucleares iraníes, fábricas de misiles balísticos y comandantes militares que fueron respondidos con ataques iraníes contra Israel.

«La reacción de los mercados locales quizá refleje la evaluación de que, en ciertos escenarios, esta guerra podría ser un catalizador para un nuevo statu quo en la región», declaró Victor Bahar, economista en jefe de Bank Hapoalim.

«La mayoría de estos (delegados iraníes) ha sido destruida o debilitada, pero el programa de armas nucleares de Irán sigue siendo una amenaza existencial a largo plazo para Israel», dijo el economista en jefe de Leader Capital Markets, Jonathan Katz.

«Retrasar significativamente este programa -y tal vez un compromiso creíble de Irán de renunciar al enriquecimiento nuclear de alto nivel- reducirá notablemente la prima de riesgo geopolítico de Israel.»

Los bonos internacionales de Israel, así como sus swaps de incumplimiento crediticio (un seguro contra el riesgo de incumplimiento), también registraron ganancias.

El vencimiento en 2120 sumó más de 1,3 centavos, cotizando a 66,88 centavos por dólar, según datos de Tradeweb.

El desempeño económico de Israel y las presiones macroeconómicas que enfrenta han sido inestables en los últimos años.

Los datos del domingo mostraron que la tasa de inflación disminuyó más de lo esperado, alcanzando el 3,1%. Sin embargo, se espera que el Banco Central se mantenga cauteloso y sostenga las tasas de interés, posiblemente hasta principios de 2026.

El mercado de derivados está descontando ahora un recorte de tasas para mediados de 2026.

El crecimiento económico del primer trimestre fue revisado al alza a un 3,7 por ciento anualizado, desde un 3,4 por ciento.

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Economía

Autoridad del Agua de Israel: manantiales y arroyos del norte se encuentran en su mínimo histórico y miles de hectáreas de cultivos se han secado

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Campo valle de Hula

Agencia AJN.- La Autoridad del Agua de Israel anunció hoy que, debido a la grave sequía que azota al país, el caudal de los manantiales y arroyos del norte se encuentra en su mínimo histórico.

Según el anuncio, este año se presenta una sequía particularmente extrema y, como resultado, no hay suficiente agua para uso agrícola.

Se prevé que el suministro para la agricultura se reduzca en más de 20 millones de metros cúbicos, lo que ha provocado que decenas de miles de dunams (miles de hectáreas) de cultivos agrícolas, principalmente los estacionales, ya se hayan secado.

El agricultor Ofer Gershovitch describió la magnitud de los daños: “En el valle de Hula hay aproximadamente 70.000 dunams (7.000 hectáreas) de cultivos extensivos y aproximadamente 80.000 dunams (8.000 hectáreas) de huertos frutales. Dado que los huertos frutales son cultivos perennes, la mayoría de los recortes se transfieren a los cultivos extensivos, que son anuales. Hay un recorte de aproximadamente el 60% de las áreas, que prácticamente no tendrán cultivos en el verano” boreal.

«Será un golpe económico muy importante. Esperamos no terminar despidiendo a trabajadores, pero todavía es demasiado pronto para hacer estimaciones. Esperamos que el Estado les dé a los agricultores las compensaciones necesarias para que puedan pasar este año en paz. Hay diálogo entre el Ministerio de Finanzas y los representantes de los agricultores, pero lamentablemente, aparte de las conversaciones, no hay nada», añadió.

Gershovich enfatizó la necesidad de una solución a largo plazo: “Esperamos que después de un año como este, el Estado se involucre más y haga cosas más importantes, como conectar la Alta Galilea y los Altos del Golán al sistema nacional de agua”.

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