Seguinos en las redes

Israel

Se iniciará un proyecto de ampliación de la terminal 3 del aeropuerto Ben Gurion

Publicada

el

shutterstock_2235817291_t6wyqh

Agencia AJN.- Durante la última década ha habido un aumento significativo en el número de pasajeros que utilizan el aeropuerto Ben Gurion. Este año pasarán por el aeropuerto 25 millones de pasajeros, superando el récord anterior de 2019 antes de la pandemia de Covid.

En 2022, los pasajeros gastaron 2.400 millones de NIS en las tiendas, restaurantes y cafeterías de las terminales 1 y 3 del aeropuerto Ben Gurion. El aumento del tráfico de pasajeros también se caracteriza por un cambio en la composición de los pasajeros. Por ejemplo, más niños y más pasajeros vuelan más de una vez al año. Estos cambios también afectan a la demanda comercial en el aeropuerto.

En 2024 se iniciará el proyecto de ampliación de la Terminal 3, en el que se ampliará el espacio comercial y se ampliará la infraestructura operativa, con el objetivo de ajustar la escala de actividad de la terminal a la futura capacidad de pasajeros. Hoy en día ya hay muchas quejas sobre el hacinamiento en el aeropuerto.

Al mismo tiempo que la expansión física del espacio comercial, la Autoridad de Aeropuertos de Israel mejorará y aumentará la combinación de tiendas, restaurantes y cafeterías existentes, ampliando al mismo tiempo la variedad y supervisando los niveles de precios en los establecimientos de comida y cafeterías.

Czamanski & Ben Shahar ha apoyado a la Autoridad de Aeropuertos de Israel en el desarrollo general de sus bienes inmuebles y espacios comerciales que generan ingresos y, en este contexto, examinó las tendencias y la demanda de espacios comerciales y los ajustes necesarios para ellos.

De acuerdo con las recomendaciones, la Autoridad de Aeropuertos de Israel está implementando una nueva estrategia de marketing en las licitaciones que se han publicado y se publicarán en las próximas semanas. Entre otras cosas, se hará hincapié en aumentar la variedad y prestar atención a las necesidades de los pasajeros, adaptando la oferta a las demandas de los pasajeros.

El aeropuerto Ben Gurion sirve como entrada y salida principal de Israel. Durante la última década, ha habido un aumento sustancial en el tráfico aéreo y durante este período el número de pasajeros se ha más que duplicado. La tendencia alcista se detuvo durante la pandemia de Covid, con una disminución espectacular del número de llegadas y salidas. Pero según la Autoridad de Aeropuertos de Israel, el tráfico de pasajeros se ha recuperado con fuerza y ​​debería alcanzar los 25 millones a finales de 2023, un máximo histórico.

En la actualidad, operan 49 empresas en el aeropuerto Ben Gurion, incluidas tiendas minoristas, casas de cambio, establecimientos de comida y bebida, salas de espera para pasajeros y más. En 2022, los ingresos de todas las empresas que atienden a pasajeros en el aeropuerto (no solo el comercio minorista) fueron de 5.000 millones de NIS, con ingresos de 9.500 NIS por minuto promedio.

Los ingresos anuales de los cafés y establecimientos de comida y bebida fueron de 350 millones de NIS y de 2.000 millones de NIS para las tiendas minoristas. Estos datos reflejan un ingreso promedio diario de 6,6 millones de NIS únicamente para las empresas de catering y tiendas, y un ingreso promedio por minuto de 4.600 NIS. Los establecimientos de alimentación y cafeterías cubren 3.000 metros cuadrados y hay 8.000 metros cuadrados de tiendas minoristas

Los ingresos anuales de los cafés y establecimientos de comida y bebida fueron de 350 millones de NIS y de 2.000 millones de NIS para las tiendas minoristas. Estos datos reflejan un ingreso promedio diario de 6,6 millones de NIS únicamente para las empresas de catering y tiendas, y un ingreso promedio por minuto de 4.600 NIS. Los establecimientos de alimentación y cafeterías cubren 3.000 metros cuadrados y hay 8.000 metros cuadrados de tiendas minoristas.

En 2024, la Autoridad de Aeropuertos de Israel ampliará la terminal para adaptar la infraestructura al importante aumento del tráfico de pasajeros. Se construirá otra ala para aumentar la capacidad del número de vuelos, mientras que se ampliará y ampliará el área de los mostradores de facturación. Habrá una importante incorporación de espacios comerciales, establecimientos de comida y cafeterías que abarcarán miles de metros cuadrados, para atender a aún más pasajeros y mejorar y mejorar las instalaciones para el número actual de pasajeros.

La ampliación de la terminal y la incorporación de espacio comercial brinda la oportunidad de mejorar el espacio existente y adaptarlo a las demandas de los pasajeros. Se diseñó una estrategia de marketing actualizada por parte de la Autoridad, con nuestro asesoramiento y apoyo, respecto de las zonas de puntos de venta de alimentos, cafeterías y tiendas, con el objetivo de atender los cambios que se han producido y se producirán en los próximos años. Todo ello de acuerdo con las necesidades actuales de los pasajeros, los cambios que se están produciendo en el mundo del comercio y el retail, y las preferencias de los consumidores de las generaciones Y y Z, y en el futuro también de la generación alfa, teniendo en cuenta lo que es posible desde un punto de vista económico y de marketing.

A lo largo de los años ha habido cambios en la combinación de pasajeros, con tarifas más bajas, un aumento en el número de viajes por persona cada año, más viajes familiares y más. Además, los cambios en el mercado local, con el aumento del comercio a través de Internet que afecta el entorno competitivo y de suministro en Israel, afecta y afectará, los ingresos de los pasajeros en las distintas tiendas libres de impuestos. Estas tendencias obligaron a repensar las áreas comerciales y de restauración de la terminal.

Además, este año realizamos una encuesta integral para la Autoridad de Aeropuertos sobre la demanda y hábitos de consumo de los pasajeros en la terminal. Según una encuesta por Internet representativa a nivel nacional de quienes realmente volaron el año pasado, incluida la comunidad árabe, el gasto promedio de los pasajeros que comieron en los cafés y restaurantes del aeropuerto fue de 57 NIS en 2022.

El 41% de los pasajeros cree que para mejorar la oferta de comida y bebida existente hay que bajar los precios, y el 35% cree que es necesario aumentar la variedad. Alrededor del 90% está interesado en la incorporación de cafeterías y restaurantes a precios asequibles.

Recientemente se publicaron licitaciones para la operación de establecimientos de comida y cafeterías en el aeropuerto Ben Gurión, las cuales se adaptaron a las tendencias actuales del mercado minorista, tanto internacional como local, con el objetivo de mejorar y mejorar la experiencia de los pasajeros.

A esto se sumarán áreas de comida y cafeterías, y por primera vez también se publicará una licitación para el funcionamiento de un área de comida rápida envasada, así como licitaciones para la apertura de una pizzería y delicatessen, además de otros restaurantes. que se abrirá más adelante a medida que avance la ampliación de la terminal. Actualmente se está construyendo una sucursal de la cadena de hamburgueserías Moses.

En cuanto al precio, que apareció en la encuesta entre los pasajeros, la Autoridad revisó su estrategia de marketing, lo que es una noticia importante para los pasajeros que quieren comer en restaurantes y cafeterías. Todos los concursos de catering incluyen productos cuyo precio será controlado y se venderán al mismo precio que aquellos productos vendidos en las sucursales de la cadena en todo el país.

Además, se incluirán productos líderes que estarán bajo supervisión y a un precio máximo relativamente bajo fijado por la Autoridad, sin cambios durante toda la vigencia del contrato. Por ejemplo, un espresso o un agua mineral se venderán por 8 NIS, y un café americano o un croissant grande se venderán por sólo 12 NIS.

Las áreas de comida, cafeterías y tiendas del aeropuerto hoy no atienden de manera óptima y se están adaptando al tamaño y características de la demanda de los pasajeros. Los cambios que se han producido en el tipo de pasajeros, cambios que se relacionan específicamente con la experiencia de la terminal junto con cambios generales en el mercado comercial, junto con el aumento en el número de pasajeros cada año, requieren cambios y ajustes entre los negocios que operan en la terminal. .

Después de un pensamiento estratégico, la Autoridad está ampliando la actividad comercial en el aeropuerto y mejorando la variedad y oferta. Debido a las quejas sobre los precios de los productos, como parte de las nuevas licitaciones, se hizo hincapié en el control de precios así como en adecuar los precios existentes en las cadenas a sus sucursales en el resto del país.

Junto con el aumento del tráfico de pasajeros en los próximos años, el espacio comercial en el aeropuerto irá aumentando paulatinamente. Una combinación exitosa de una variedad de tiendas, opciones de comida y cafeterías aumentará los ingresos por pasajero y, al mismo tiempo, su nivel de satisfacción.

Fuente: Globes.

Argentina

Mañana enterrarán al soldado argentino en el principal cementerio militar de Israel

Agencia AJN.- Ilán Cohen, caído ayer en la Franja de Gaza, será despedido a las 15 (hora israelí, 9 de la Argentina) en el monte Herzl de su capital, Jerusalem.

Publicado

el

Por

Cohen Ilan Jabad

Agencia AJN.- El soldado argentino Ilán Cohen, caído ayer en la Franja de Gaza, será enterrado mañana, viernes, a las 15 (hora israelí, 9 de la Argentina) en el principal cementerio militar de Israel, en el monte Herzl de su capital, Jerusalem.

Tenía 20 años, era sargento y vivía en Carmiel, donde se radicó tras haber llegado sin su familia.

Ya en Israel, estudió y se graduó en la ieshivá (instituto de estudios rabínicos) del movimiento ortodoxo Jabad Lubavitch en Migdal Ha’Emek, en cuyo Departamento para Hispanohablantes se lo ve en la foto, a la derecha.

Cinco soldados israelíes murieron y otros siete resultaron heridos en un incidente de “fuego amigo” en Jabaliya, en el norte de Gaza, anunció el Ejército israelí.

Los otros soldados muertos fueron identificados como el capitán Roy Beit Yaakov, 22 años, de Eli, y los sargentos Gilad Arye Boim, 22 años, de Karnei Shomron; Daniel Chemu, 20 años, de Tiberíades; y Betzalel David Shashuah, 21 años, de Tel Aviv.

Todos servían en el 202º Batallón de la Brigada de Paracaidistas y formaban parte de una compañía ortodoxa.

Según una investigación inicial de las FDI, un tanque que operaba junto a los paracaidistas en el campamento de Jabaliya disparó dos proyectiles contra un edificio donde estaban reunidos, alrededor de las 19 hs.

Las fuerzas de tanques habían llegado a la zona por la mañana y, varias horas después, los paracaidistas llegaron a la zona y establecieron un puesto en el edificio. Más tarde esa misma noche, otro grupo de paracaidistas llegó a la zona y notificó a dos de los tanques que estaban entrando al edificio.

Posteriormente, las fuerzas de tanques identificaron el cañón de un arma de una de las ventanas del edificio y creyeron que se trataba de fuerzas enemigas, lo que los llevó a disparar dos proyectiles.

El incidente está siendo investigado más a fondo.

Seguir leyendo

Guerra

Netanyahu hablará con Gallant tras su disputa sobre la Gaza de posguerra

Agencia AJN.- Encuesta: el 60% dijo que no debería despedirlo.

Publicado

el

Por

Gallant Netanyahu

Agencia AJN.- El primer ministro Benjamin Netanyahu, hablando con periodistas en el sur de Israel, cerca de Gaza, dijo que pronto hablará cara a cara con el ministro de Defensa, Yoav Gallant, después de que le exigiera ayer que descarte públicamente un gobierno militar o civil israelí de Gaza luego del de la organización terrorista Hamas y sugiriera que “entidades palestinas” y otros “actores internacionales” deberían gobernar la Franja.

Cuando le preguntaron si todavía confía en Gallant y si los dos pueden trabajar juntos, Netanyahu respondió: “Si me estás hablando de lo que dijo ayer el ministro de Defensa, entonces lo que tengo que decirle primero se lo diré cara a cara y no aquí”.

Cuando le preguntaron si esa reunión se producirá pronto, respondió: «Absolutamente».

Netanyahu despidió a Gallant hace 14 meses por advertir sobre las divisiones en Israel causadas por los planes de reforma judicial de la coalición, antes de volver a convocarlo en medio de la protesta pública. Algunos miembros de la coalición, en particular los ministros de derecha Bezalel Smotrich e Itamar Ben Gvir, le han pedido a Netanyahu que lo despida nuevamente.

Un periodista le dijo que Gallant esencialmente defiende el regreso de la Autoridad Palestina a Gaza, a lo que Netanyahu respondió: “Me opongo firmemente a cambiar el Hamastán por un Fatahstán”, refiriéndose al partido Fatah del titular de la Autoridad Palestina, Mahmoud Abbas.

Y repitió su frecuente resumen de que la Autoridad Palestina “financia el terrorismo, apoya al terrorismo, educa para el terrorismo” y está “llevando a cabo una campaña global contra nosotros, en la Corte Mundial de La Haya y todas las instituciones de la ONU que están para asfixiarnos”.

Permitir que la Autoridad Palestina (AP) regrese a Gaza “después de lo que pasó aquí” sería “un premio al terrorismo”, dijo. “Estaban en Gaza, allí, sobre esa duna. ¿Y que pasó? Hamás los expulsó y tomó el poder». Lo que pasó en 2007 volverá a suceder, advirtió.

“No volveremos a cometer ese error. Si alguien quiere incorporar a la AP, debería decirlo claramente”.

Refiriéndose a la acusación de Gallant de que se niega a tomar decisiones sobre la Gaza post-Hamás, Netanyahu dijo acerca de traer a la Autoridad Palestina a Gaza: “Esa es una decisión que me niego a tomar”.

Se le preguntó por qué, a diferencia del jefe de gabinete y el Shin Bet, se niega a declarar que fue responsable de la catástrofe del 7 de octubre: “El gobierno es responsable de proteger la seguridad de Israel. Las FDI y las ramas de seguridad son responsables de proteger la seguridad de Israel”, respondió. “Claramente aquí hubo un fracaso. En cuanto a la asignación de responsabilidades, el grado de responsabilidad, todas esas cosas, todos, incluido yo, tendremos que dar respuestas a preguntas difíciles”.

Por otra parte, el sesenta por ciento de los encuestados para el Canal 12 dijo que Netanyahu no debería despedir a Gallant.

La encuesta encontró que solo el 23% de los encuestados cree que Gallant debería ser despedido. Dijo que el 47% de los votantes del bloque de Netanyahu tampoco cree que Gallant deba ser despedido, en comparación con el 38% que sí lo cree.

Cuando se preguntó si Gallant debería dimitir, el 47% dijo que no y el 39% dijo que sí.

Cuando se preguntó cuál debería ser la solución del “día después” para Gaza, el 40% dijo que sería un gobierno militar israelí (como defienden los miembros de derecha de la coalición) y el 40% dijo que entidades palestinas respaldadas por actores internacionales (como Gallant). La pregunta de la encuesta no ofrecía otras opciones.

La encuesta, realizada por Midgam, se realizó hoy por teléfono e Internet entre una muestra representativa de 502 personas, con un margen de error del 4,4%.

Seguir leyendo

Más leídas

WhatsApp Suscribite al Whatsapp!