Seguinos en las redes

Innovación

Startup israelí espera que su tecnología de monitoreo de riñones llegue este año a los Estados Unidos

Agencia AJN.- Serenno Medical recibe una inversión de 1,5 millones de dólares y se une a Elcam Medical para producir en masa un dispositivo de control de orina para detectar lesiones renales en pacientes hospitalizados.

Publicada

el

Serenno-device-and-disposable-e1611133797898-640×400

Agencia AJN.- Serenno Medical, un desarrollador de dispositivos médicos para pacientes hospitalizados, dijo el miércoles que Elcam Medical de Israel, un productor de dispositivos médicos, ha invertido 1,5 millones de dólares en la compañía y también fabricará el dispositivo de monitoreo de orina de la puesta en marcha.

Serenno, con sede en Yokne’am Illit, Israel, ha desarrollado un dispositivo digital de monitoreo de la presión intraabdominal para la detección de lesiones renales agudas (AKI). La empresa dijo que su dispositivo Sentinel ofrece una “solución sencilla y rentable” para la medición precisa y continua del volumen de orina y la tasa de flujo en tiempo real.

El sistema promueve la detección temprana de lesiones renales mediante el monitoreo de pequeños cambios en la función renal. Esto permite la detección a distancia por parte del personal médico, lo que permite intervenir para evitar daños mayores.

La evaluación continua de la función renal permite la detección temprana de lesiones renales agudas, una afección común en los pacientes hospitalizados que aumenta considerablemente el riesgo de mortalidad durante y después de la hospitalización. La medición precisa de la producción de orina está clínicamente aceptada como el mejor método para vigilar los cambios en la función renal. En la actualidad, el personal de la UCI vigila la salida de orina de forma intermitente y manual, por lo que los cambios agudos en el flujo de orina son difíciles de detectar. Así pues, las lesiones renales suelen detectarse relativamente tarde, a veces demasiado tarde para evitar que sigan avanzando.

La lesión renal aguda suele afectar a los pacientes hospitalizados con COVID-19, la enfermedad causada por el coronavirus. El dispositivo Sentinel no invasivo de manos libres permite al personal médico reducir su exposición a los pacientes y al mismo tiempo les permite ser alertados de condiciones que requieren atención inmediata, dijo la compañía.

Un primer ensayo clínico multicéntrico llevado a cabo con el sistema Sentinel demostró una alta fiabilidad y precisión en una amplia gama de entornos y condiciones de los pacientes, incluyendo tasas de flujo urinario bajas y altas, independientemente de la posición del paciente, durante los procedimientos quirúrgicos, e incluyendo la monitorización continua de los pacientes en una cama de hospital. El ensayo clínico, realizado en tres unidades de la UCI en los centros médicos de Sheba y Rabin en Israel, incluyó a más de 40 pacientes y más de 1.300 horas de monitorización. Los resultados mostraron más del 96% de precisión y fiabilidad, dijo la compañía el año pasado.

La asociación con Elcam combinará la tecnología de Serenno con la capacidad de fabricación de Elcam para ofrecer “productos de alta calidad a un precio competitivo, que permitirá el uso de Sentinel en una variedad de entornos hospitalarios”, dijo Serenno en un comunicado.

Fundada en 2017 por Noam Hadas y Tomer Lark, Serenno es una empresa de cartera de Alon Medtech Ventures, una incubadora fundada y propiedad de Eckhouse, un inventor, empresario e inversor en el campo de los dispositivos médicos y las tecnologías médicas. Sentinel es el producto estrella de Serenno.

Con sede en Yokne’am, Israel, la incubadora de Alon MedTech Ventures cuenta con el apoyo de la Autoridad de Innovación de Israel (IIA) y opera bajo el programa de incubadoras de la IIA. Alon MedTech invierte y se asocia con empresarios en ideas innovadoras de dispositivos médicos.

Innovación

Mobileye se asocia con empresas francesas para desplegar minibuses autónomos en 2023

Agencia AJN.- La compañía israelí que está detrás de los vehículos autónomos busca revolucionar el transporte público mediante prototipos sin conductor que se probarán en Israel y en Europa el año próximo.

Publicado

el

Por

aced3daaa3585348ff5b661365d42a7a_1614084154600

Agencia AJN.- Mobileye, la empresa israelí filial de Intel con sede en Jerusalem, ha anunciado una nueva asociación con dos empresas francesas para desarrollar y desplegar conjuntamente minibuses autónomos para el transporte público en Europa para dentro de dos años.

Transdev Autonomous Transport System (ATS), la rama de Transdev Group dedicada a las soluciones de movilidad autónoma, y el fabricante de soluciones de movilidad Lohr Group formaron una colaboración estratégica con Mobileye para integrar su tecnología AV (vehículo autónomo) en la camioneta eléctrica i-Cristal, fabricada por Lohr Group, para desplegar servicios de transporte público impulsados por flotas empezando en Europa, y luego a nivel mundial.

El minibus eléctrico i-Cristal tiene espacio para hasta 16 pasajeros, puede viajar a velocidades de hasta 50 kilómetros por hora y es totalmente accesible mediante una rampa.

Las pruebas piloto en las calles comenzarán en Francia e Israel el año que viene, y se espera que los servicios comerciales lleguen en 2023, según anunciaron los socios la semana pasada.

“Nuestra colaboración con Transdev ATS y Lohr Group sirve para aumentar la presencia global de Mobileye como socio tecnológico de vehículos autónomos (AV) elegido por los pioneros de la industria del transporte”, dijo Johann Jungwirth, vicepresidente de Mobility-as-a-Service en Mobileye. “Mobileye, Transdev ATS y Lohr Group están dando forma al futuro de la movilidad autónoma compartida, y estamos deseando llevar nuestras soluciones de autoconducción a regiones de todo el mundo”.

Mobileye_1-02377-1024×710

Las tres empresas dijeron que pretenden mejorar la eficiencia y la comodidad de las soluciones de transporte masivo y hacer que la movilidad autónoma sea una realidad cotidiana en las redes de transporte, al tiempo que se reducen los costes y se mejoran las experiencias de los clientes.

Patricia Villoslada, vicepresidenta ejecutiva de Transdev ATS, dijo que la colaboración permitirá el despliegue de “vehículos autónomos en las redes de transporte público a escala, gracias a la combinación de las tecnologías de vanguardia complementarias y la sólida experiencia industrial de los tres socios”.

Mobileye, que Intel adquirió en 2017, ha estado trabajando en una serie de soluciones para avanzar en las ofertas de transporte y movilidad autónomos: un ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor) basado en algoritmos de software propios y chips EyeQ que utilizan cámaras para interpretar el campo visual, un sistema en chip (SoC) “lidar” para que Mobileye lo utilice en los AV a partir de 2025, su tecnología de cartografía Road Experience Management (REM) para crear mapas de alta definición de las infraestructuras viales de todo el mundo para los AV y las ciudades inteligentes, y un sistema de autoconducción completo para los SV de consumo y los robotaxi MaaS (movilidad como servicio) junto con la empresa de movilidad israelí Moovit, adquirida por Intel el año pasado.

En la cumbre virtual del CES 2021 celebrada el mes pasado, el cofundador de Mobileye, el profesor Amnon Shashua, dijo que el SoC lidar “cambiaría las reglas del juego” y dará a Intel “una ventaja significativa” al ofrecer “un procesamiento de señales totalmente digital y de última generación, diferentes modos de escaneo, detecciones ricas en crudo y seguimiento de múltiples cuadros”.

Mobileye se ha centrado en reducir la tecnología a un costo asequible, para permitir la proliferación global de la conducción autónoma, y sus nuevos sistemas forman parte de ese camino. La solución de la empresa parte de una cámara de bajo coste como sensor primario, combinada con un sistema de detección secundario realmente redundante que permite un rendimiento crítico para la seguridad que es al menos tres órdenes de magnitud más seguro que el de los humanos”.

Mobileye afirma que su sistema de autoconducción ofrece seguridad a través de dos conceptos básicos: el modelo formal de seguridad sensible a la responsabilidad de Mobileye para la seguridad de la toma de decisiones del sistema, y un sistema de percepción con verdadera redundancia por el que dos subsistemas independientes (cámaras y radares) se combinan para permitir una percepción robusta.

Intel-Mobileye-lidar-SoC-1-1024×684

El CEO de Mobileye, el profesor Amnon Shashua.

El sistema de autoconducción puede desplegarse sin limitaciones geográficas gracias a la tecnología de mapeo REM de Mobileye, mediante la cual se crea un mapa AV propio de la red mundial de carreteras y se actualiza de forma continua y automática a partir de los datos recogidos de los sistemas avanzados de asistencia al conductor del mercado de masas, según el comunicado.

Shashua reveló en el CES que los coches que utilizan la tecnología actual de Mobileye ya han cartografiado casi mil millones de kilómetros en todo el mundo, con más de ocho millones de kilómetros cartografiados diariamente. Anteriormente, Mobileye dijo que se espera recopilar los datos de 25 millones de vehículos para 2025, en colaboración con varios fabricantes de automóviles.

Mobileye ha estado probando sus tecnologías en Múnich, tras haber realizado anteriormente operaciones de prueba en Israel, y recientemente ha desvelado sus planes de lanzar pruebas de vehículos autónomos en Detroit, Tokio, Shanghái y París. La ciudad de Nueva York también está prevista, a la espera de la aprobación de las autoridades.

También se espera que Mobileye ponga en marcha las pruebas de una solución de movilidad de taxis autónomos en Daegu (Corea del Sur) a finales de este año, y que tenga como objetivo el lanzamiento comercial de “robotaxis” en Osaka en 2023 junto con WILLER, uno de los mayores operadores de transporte de Japón.

El pasado mes de septiembre, Mobileye anunció que empezaría a crear la infraestructura para probar los vehículos autónomos en Dubai y que esperaba desplegar una oferta completa de Maas que incluyera taxis autodirigidos y soluciones para ciudades inteligentes, también para 2023.

Seguir leyendo

Innovación

Tecnología israelí convierte desechos de animales en fertilizantes inodoros

Agencia AJN.- Paulee CleanTec, con sede en Tel Aviv, patentó su desarrollo, que permite una gestión ecológica de los residuos humanos y animales.

Publicado

el

Por

Captura de pantalla 2021-02-26 a las 6.43.41 p.m.

Agencia AJN.- Una empresa israelí ha desarrollado un método de bajo costo para convertir los residuos animales en abono orgánico rico en potasio, sin patógenos ni olores. La tecnología recientemente patentada por Paulee CleanTec, con sede en Tel Aviv, permite una gestión ecológica de los residuos humanos y animales.

Actualmente, se está aplicando un proyecto piloto de esta solución en una granja lechera de un “kibutz” de Israel.

“Podemos convertir media tonelada de estiércol animal fresco en abono orgánico inodoro en una hora”, afirma Ilan Levy, director general de Paulee CleanTec. “Si tienes 300 vacas lecheras, generan una tonelada de residuos líquidos cada hora. Esto equivale a las aguas residuales de una ciudad poblada por 40.000 personas”, explicó Levy.

En Estados Unidos, las granjas generan anualmente alrededor de 100 veces más estiércol que los humanos, que se procesan en las plantas municipales de tratamiento de aguas residuales. En todo el mundo, cientos de millones de toneladas de residuos animales mal tratados se vierten en los cursos de agua o se absorben en el suelo, contaminando los cultivos y el agua potable con salmonela, entre otras enfermedades, según afirmó la compañía en un comunicado.

“Cuando se producen enormes cantidades de residuos en una zona concentrada, no hay una forma segura y rentable de utilizarlos de forma eficiente o de deshacerse de ellos”, dijo Levy. “El problema no acabará nunca mientras la agricultura y la producción de carne, huevos y leche sigan dependiendo del confinamiento de los animales”.

Mediante el proceso de Paulee CleanTec, el fertilizante se convierte en polvo y puede almacenarse de forma segura para su uso posterior, o puede venderse e intercambiarse. “En un futuro próximo, podremos eliminar la práctica actual de almacenamiento en la granja de estiércol animal fresco que se exige en las explotaciones ganaderas”, afirma Levy.

“Los animales defecan todo el año, pero sólo puede aplicarse en los campos durante determinadas estaciones”, explicó Levy. “Así que todas las explotaciones -ya sean de cerdos, vacas o pollos- deben almacenar estiércol. En algunos países europeos, hay que instalar hasta nueve meses de capacidad de almacenamiento de estiércol in situ”.

La solución podría orientarse no sólo a las granjas, sino también a los apartamentos de gran altura, los aviones, los cruceros y demás, para convertir todos esos residuos malolientes acumulados y retenidos en tanques durante largos vuelos, a través de largas tuberías y viajes de varios días.

“Cuando mezclamos nuestro potente oxidante con las heces, se genera energía y calor”, explicó el profesor Oded Shoseyov, de la Universidad Hebrea de Jerusalem. “Eso neutraliza inmediatamente el olor y, además, esteriliza las heces debido a la alta temperatura”.

Seguir leyendo

Más leídas

WhatsApp Suscribite al Whatsapp!