Israel
Coronavirus. ¿Por qué los cielos de Israel siguen cerrados?
Agencia AJN.- Otros países han reabierto sus aeropuertos con pruebas de 2 pasos, pero el Ministerio de Salud se niega a respaldar tal paso en Israel.
Agencia AJN.- Decenas de miles de israelíes están ansiosos por viajar al extranjero, la industria del turismo está desesperada por obtener ingresos, pero la oposición del Ministerio de Salud al proyecto de pruebas de coronavirus en los aeropuertos mantiene los cielos de Israel cerrados.
Muchos países del mundo occidental han abierto sus fronteras al tiempo que han creado un sistema de pruebas eficaz en sus aeropuertos. Sin embargo, Israel se está quedando atrás debido a la oposición del Ministerio de Salud.
Hace unos dos meses, dos altos funcionarios del Ministerio de Salud, la profesora Sigal Sadetzki y el profesor Itamar Grotto, llegaron al aeropuerto Ben Gurion para examinar la conducta de la principal entrada internacional al Estado de Israel. Los dos examinaron la posibilidad de establecer un laboratorio de pruebas en el aeropuerto, pero el Ministerio rechazó la posibilidad por dos razones: la escasez de pruebas en todo el país en ese momento y el temor de que las pruebas fueran realizadas por trabajadores de laboratorios privados, lo que elevaba considerablemente el costo.
Mientras tanto, Islandia, Dubai y otros países avanzados han adoptado un modelo de pruebas en dos etapas que permite que los aeropuertos abran bajo ciertas restricciones.
¿Cómo funciona el modelo?
Un pasajero es sometido a pruebas de detección del coronavirus en el país de origen 72 horas antes de la salida. Si la prueba resulta negativa, se permite al pasajero volar y se vuelve a comprobar al aterrizar en el país de destino. El pasajero es enviado a un hotel para esperar varias horas hasta que reciba los resultados de la prueba en su teléfono celular. Si la prueba vuelve a ser negativa, entonces se le permitirá recorrer el país.
El líder del partido de ultraderecha Yamina, Naftali Bennett, criticó fuertemente la negativa del Ministerio de Salud a permitir la reapertura del aeropuerto Ben Gurion. «El cierre de los cielos de Israel causa un terrible problema de subsistencia que afecta a cientos de miles de israelíes en algunos círculos muy amplios. Israel es una isla, no tiene conexión terrestre con ningún país del mundo, por lo que dependemos de los vuelos. No podemos permitirnos cerrar los aeropuertos por tanto tiempo».
Bennett dijo que en las últimas semanas ha consultado con expertos en Israel y en todo el mundo y ha formulado con ellos un esquema para el restablecimiento de los vuelos hacia y desde Israel. Según el esquema, los pasajeros harán dos pruebas, una 72 horas antes de su vuelo y otra en el aeropuerto. Si ambas pruebas resultan negativas, se les permitirá volar.
Según datos del Ministerio de Salud, en las últimas dos semanas, 13.000 pasajeros, todos inmigrantes o ciudadanos israelíes, entraron en Israel, y sólo cuatro de ellos eran pacientes de coronavirus.
Israel
Israel. Gallant a los pilotos de la fuerza aérea que repelieron el ataque iraní: «Nuestro trabajo solo va a aumentar»
Agencia AJN.- Dirigiéndose a los pilotos de aviones de combate que participaron en la operación para contrarrestar el ataque con misiles y drones de Irán contra Israel, el ministro de Defensa Yoav Gallant dice que «nuestras misiones no van a disminuir» y que «el Estado de Israel tiene que saber que tiene libertad de acción para hacer lo que quiera.»
«Nuestras misiones no van a disminuir, sino que aumentarán. Esta realidad de que estamos siendo atacados desde siete arenas diferentes es compleja, y nos desafiará y acompañará», afirma.
«El Estado de Israel debe saber que tiene libertad de acción para hacer lo que quiera, gracias a que la Fuerza Aérea crea defensa, y lo que ustedes hicieron el sábado pasado es algo muy impresionante», dice Gallant a los pilotos.
«Esto nos da la capacidad de saber que cuando reaccionamos, tenemos un seguro, que lo que se decide es lo que se lleva a cabo. Esto da una gran confianza al público israelí y a los responsables de la toma de decisiones en el Estado de Israel», añade.
Israel
Exjefe de defensa de la fuerza aérea israelí: Irán es una ‘superpotencia’ en misiles y drones, pero no en defensa
Agencia AJN.- Los expertos afirman que Israel tendría pocos problemas para alcanzar objetivos dentro de Irán si decidiera tomar represalias directas por las salvas de misiles y drones sin precedentes del sábado por la noche, citando la obsoleta fuerza aérea de Teherán y los sistemas de defensa aérea autóctonos basados en modelos rusos anticuados.
Irán es una «superpotencia en misiles balísticos tácticos y vehículos aéreos no tripulados», afirma el general de brigada (res.) Zvika Haimovich, ex jefe de Defensa Aérea de la FAI.
Sus defensas aéreas son harina de otro costal, construidas en gran medida en torno a sistemas de misiles antiaéreos rusos S-200 y S-300 o a una gama de equivalentes de producción local como el Bavar-373, Khordad, Raad, Sayyad y Talash, así como a viejos aviones de guerra estadounidenses y rusos, algunos de los cuales datan de la era del Shah Mohammed Reza Pahlavi en la década de 1970.
Sistemas similares dieron desplegados en Siria desde 2015, dando a los pilotos israelíes años de experiencia en hacerles frente.
«Nuestra fuerza aérea y las fuerzas aéreas de la coalición volaron en este entorno. Saben cómo lidiar eficazmente con este sistema», afirma Haimovich. «Les mostraré respeto, pero ése no será el principal reto al tratar con Irán».
Sidharth Kausha, investigador del Royal United Strategic Institute de Londres, afirma que el principal reto para Israel puede no ser eludir los misiles tierra-aire iraníes, sino ser capaz de atacar con éxito las bases militares del oeste y el sur de Irán, que requieren el uso de bombas penetrantes.
Kausha afirma que los aviones israelíes, como los aviones furtivos F-35, que podrían eludir las redes de defensa antiaérea de Irán, suelen llevar municiones más pequeñas. Pero contra objetivos profundamente enterrados podrían necesitarse municiones más grandes, lo que significaría que podrían tener que ser transportadas externamente en aviones como el F-16, lo que las haría más detectables para los radares. Por seguridad, los pilotos podrían lanzarlas desde más lejos.
«La red de defensa antiaérea iraní no es ciertamente impenetrable para estas aeronaves, pero esto aumenta el riesgo de pérdidas y aumenta la capacidad iraní de, al menos en teoría, interceptar algunas municiones estancadas entrantes», afirma.
Irán lanzó más de 300 aviones no tripulados y misiles contra Israel durante la noche del sábado al domingo por la mañana, en represalia por un supuesto ataque aéreo israelí contra lo que Teherán dijo que era un edificio consular iraní en Damasco.
Israel y sus aliados derribaron la gran mayoría de los drones y misiles, y el ataque sólo causó un herido, pero la preocupación por las represalias israelíes ha avivado el temor a una guerra regional total.
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