Economía
Israel se convierte en el tercer mayor importador de vehículos chinos

Agencia AJN.- La semana pasada, las autoridades aduaneras chinas publicaron las cifras de exportación de automóviles chinos en los dos primeros meses de 2023. Israel fue el tercer mayor mercado, con 15.500 vehículos exportados, por detrás de Rusia, con 20.100, y México, con 18.700. Israel ha saltado por encima de mercados importantes para China como Australia, Chile, Tailandia y Arabia Saudí. El primer país de Europa Occidental en la lista es Francia, en el puesto 11.
Los 15.500 vehículos chinos exportados a Israel en enero y febrero de 2023 representaron el 8,4% de todas las exportaciones chinas de vehículos. Israel importó más vehículos de China en los dos primeros meses de 2023 que toda la UE.
Los vehículos chinos eran principalmente de cuatro marcas: BYD, SAIC – MG, Geely Geometry y Chery. El 80% de los coches eran eléctricos o enchufables, con la excepción de Chery, que exportó a Israel 2.500 coches de gasolina.
Estas cifras son exportaciones y no ventas, por lo que una gran parte de estos vehículos se encuentran aún en las existencias de los importadores en Israel. Además, las cifras no incluyen las importantísimas exportaciones de Tesla desde su fábrica de Shanghai, que supera los 40.000 vehículos al mes de media. Se trata de un dato importante, porque los funcionarios chinos a veces añaden al gigante de los vehículos eléctricos a la lista de exportaciones chinas, lo que aumenta considerablemente las exportaciones a Europa.
La importancia de Israel para la industria automovilística china va mucho más allá del número de vehículos vendidos aquí. Para los chinos, Israel es un mercado occidental desarrollado, que reconoce las estrictas normativas europeas sobre vehículos y en el que los fabricantes chinos compiten con marcas de coches conocidas de todo el mundo en igualdad de condiciones. Entrar en un mercado así es tanto un importante logro simbólico como un escenario en el que realizar ensayos para preparar la penetración en Europa, donde se pueden probar tácticas competitivas de marketing y precios frente a competidores dominantes como Hyundai, Volkswagen o Tesla, entre otros. Pero más allá de eso, datos recientes revelan que las exportaciones de automóviles de China a Israel también están adquiriendo importancia comercial para algunas marcas.
Tomemos como ejemplo las ventas del vehículo eléctrico GEELY Geometry. En China, Geometry es una marca de importancia secundaria para la empresa matriz, que posee cerca de 12 marcas de automóviles diferentes. Según los datos, en 2022 las ventas de todos los modelos de la marca Geometry en China ascendieron a 15.710 vehículos, mientras que en Israel se vendieron más de 6.800 vehículos el año pasado. En otras palabras, las ventas de Geometry en Israel representaron casi el 45% de las ventas de la marca en el enorme mercado chino.
A diferencia del Geometry, cuyas exportaciones se centran en Israel, el grupo BYD está actualmente inmerso en una importante campaña mundial de exportación de sus modelos de vehículos eléctricos, especialmente el ATTO 3. La empresa exporta actualmente vehículos eléctricos a mercados de Asia, Australia y Europa. Según los datos del primer trimestre de 2023, la empresa puso a la venta unos 39.000 vehículos eléctricos, de los cuales unos 30.000 coches eran del modelo ATTO 3. Aun así, Israel es el tercer mayor mercado de BYD, con un 15% de sus exportaciones destinadas a Israel en el primer trimestre de 2023.
Fuente: Globes.
Economía
El shekel se disparó y las acciones y bonos israelíes subieron en medio de la guerra con Irán

Agencia AJN.- El shekel se disparó y las acciones y bonos israelíes subieron, ya que los inversores comenzaron a evaluar a la baja el riesgo de los activos de ese país ante la escalada del conflicto con Irán.
El shekel se fortaleció más de un 4,5% frente al dólar, su mayor ganancia diaria desde al menos 2008, rompiendo una racha de cuatro días de pérdidas desde que se intensificaron los rumores de un ataque israelí a Irán. Israel lanzó su operación el viernes.
Los principales índices bursátiles israelíes también ganaron, con el índice amplio Tel Aviv 125 subiendo un 1,9 por ciento en las operaciones de la tarde, extendiendo las ganancias del domingo de alrededor del 0,5 por ciento después de un fin de semana de fuertes ataques israelíes contra instalaciones nucleares iraníes, fábricas de misiles balísticos y comandantes militares que fueron respondidos con ataques iraníes contra Israel.
«La reacción de los mercados locales quizá refleje la evaluación de que, en ciertos escenarios, esta guerra podría ser un catalizador para un nuevo statu quo en la región», declaró Victor Bahar, economista en jefe de Bank Hapoalim.
«La mayoría de estos (delegados iraníes) ha sido destruida o debilitada, pero el programa de armas nucleares de Irán sigue siendo una amenaza existencial a largo plazo para Israel», dijo el economista en jefe de Leader Capital Markets, Jonathan Katz.
«Retrasar significativamente este programa -y tal vez un compromiso creíble de Irán de renunciar al enriquecimiento nuclear de alto nivel- reducirá notablemente la prima de riesgo geopolítico de Israel.»
Los bonos internacionales de Israel, así como sus swaps de incumplimiento crediticio (un seguro contra el riesgo de incumplimiento), también registraron ganancias.
El vencimiento en 2120 sumó más de 1,3 centavos, cotizando a 66,88 centavos por dólar, según datos de Tradeweb.
El desempeño económico de Israel y las presiones macroeconómicas que enfrenta han sido inestables en los últimos años.
Los datos del domingo mostraron que la tasa de inflación disminuyó más de lo esperado, alcanzando el 3,1%. Sin embargo, se espera que el Banco Central se mantenga cauteloso y sostenga las tasas de interés, posiblemente hasta principios de 2026.
El mercado de derivados está descontando ahora un recorte de tasas para mediados de 2026.
El crecimiento económico del primer trimestre fue revisado al alza a un 3,7 por ciento anualizado, desde un 3,4 por ciento.
Economía
Autoridad del Agua de Israel: manantiales y arroyos del norte se encuentran en su mínimo histórico y miles de hectáreas de cultivos se han secado

Agencia AJN.- La Autoridad del Agua de Israel anunció hoy que, debido a la grave sequía que azota al país, el caudal de los manantiales y arroyos del norte se encuentra en su mínimo histórico.
Según el anuncio, este año se presenta una sequía particularmente extrema y, como resultado, no hay suficiente agua para uso agrícola.
Se prevé que el suministro para la agricultura se reduzca en más de 20 millones de metros cúbicos, lo que ha provocado que decenas de miles de dunams (miles de hectáreas) de cultivos agrícolas, principalmente los estacionales, ya se hayan secado.
El agricultor Ofer Gershovitch describió la magnitud de los daños: “En el valle de Hula hay aproximadamente 70.000 dunams (7.000 hectáreas) de cultivos extensivos y aproximadamente 80.000 dunams (8.000 hectáreas) de huertos frutales. Dado que los huertos frutales son cultivos perennes, la mayoría de los recortes se transfieren a los cultivos extensivos, que son anuales. Hay un recorte de aproximadamente el 60% de las áreas, que prácticamente no tendrán cultivos en el verano” boreal.
«Será un golpe económico muy importante. Esperamos no terminar despidiendo a trabajadores, pero todavía es demasiado pronto para hacer estimaciones. Esperamos que el Estado les dé a los agricultores las compensaciones necesarias para que puedan pasar este año en paz. Hay diálogo entre el Ministerio de Finanzas y los representantes de los agricultores, pero lamentablemente, aparte de las conversaciones, no hay nada», añadió.
Gershovich enfatizó la necesidad de una solución a largo plazo: “Esperamos que después de un año como este, el Estado se involucre más y haga cosas más importantes, como conectar la Alta Galilea y los Altos del Golán al sistema nacional de agua”.
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