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Israel publicó una licitación para la planificación de líneas subterráneas en Tel Aviv

Agencia AJN.- La longitud de las tres líneas de metro planificadas es de 130 kilómetros, con 100 estaciones.

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Israel publicó una licitación para la planificación de líneas subterráneas en Tel Aviv

Agencia AJN.- Una semana después de la publicación de la gran licitación para la construcción de las nuevas líneas de trenes ligeros en el área metropolitana del Gran Tel Aviv, Metropolitan Mass Transit System (NTA) publicó hoy otra licitación para la planificación legal de las líneas de metro subterráneo.

La licitación está dirigida a empresas de planificación israelíes y las secciones se distribuirán entre cuatro ganadores. La oferta vale cientos de millones de shekels.

Además de la etapa de planificación, de la que NTA es responsable, el gobierno aún no presupuestó la construcción del proyecto, estimado de 150 mil millones de NIS (41 mil millones de dólares). Según NTA, que es responsable de la construcción de un sistema de transporte público en el área metropolitana de Tel Aviv, es probable que el proceso de examen de la practicidad y el diseño inicial del metro se complete a fines de este año. Después de la etapa de planificación reglamentaria, que llevará al menos dos años, la construcción real de las líneas puede comenzar.

Los trenes subterráneos, que son más rápidos y más grandes que los trenes ligeros y viajan en pistas exclusivas, están completamente separados de otras rutas de transporte. Esto contrasta con el tren ligero, que puede viajar al lado de vehículos e intersecciones cruzadas. Los trenes subterráneos son por lo tanto adecuados para una mayor demanda y mayores distancias, mientras que los raíles ligeros brindan un mejor y más accesible servicio para distancias más cortas. La longitud total de las tres líneas de metro planificadas es de 130 kilómetros, con 100 estaciones. Se proyecta que cerca de 500 millones de personas usarán las líneas de metro anualmente.

M1: Una línea de 73 kilómetros que pasará por Ra’anana, Herzliya, Ramat Hasharon, Kfar Saba, Hod Hasharon, Tel Aviv, Bat Yam, Holon, Rishon Lezion, Ness Ziona, Rehovot, Beer Yaakov, Ramle y Lod, así como a áreas de desarrollo futuro, como el sitio del campus de IMI en Hod Hasharon, el Intercambio de Glilot, el Intercambio de Holon y Tzrifin.

M2: Una línea este-oeste de 25 kilómetros con paradas en Rosh HaAyin, Petah Tikva, Givatayim y Tel Aviv, así como áreas de desarrollo futuro, como el área de Syrkin.

M3: Una línea semicircular de 32 kilómetros que conecta las otras líneas. La línea servirá a las ciudades de Bat Yam, Holon, Azor, O Yehuda, Givat Shmuel, Petah Tikva, Tel Aviv, Ramat Hasharon y Herzliya, así como a las futuras áreas de desarrollo como Glil Yam, el oeste de Ramat Hasharon, Tel Hashomer y O Yehuda.

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Una empresa israelí de tecnología financiera recaudó 102 millones de dólares

Agencia AJN.- Los servicios que ofrece BlueVine se basan en la tecnología desarrollada por la compañía para recopilar información sobre el cliente a través de fuentes online, con el fin de acelerar la decisión de otorgar un crédito.

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Agencia AJN.- La empresa israelí de tecnología financiera BlueVine anunció hoy la finalización de una ronda de financiación de 102 millones de dólares.

La ronda se produjo un mes después de que la compañía declarara que se estaba expandiendo desde la concesión de préstamos online a servicios bancarios integrales para pequeñas empresas en los Estados Unidos.

Junto con la ronda actual, BlueVine recaudó un total de 242 millones de dólares.

Liderando la ronda de financiación estuvo el fondo de crecimiento israelí ION Crossover Partners, un nuevo inversor en BlueVine. El fondo fue fundado el año pasado por ION Asset Management, y desde entonces ha invertido en Monday.com, Fiverr y en la empresa de almacenamiento Infinidat.

BlueVine fue fundada en 2013 y la compañía actualmente tiene más de 300 empleados: 100 en su centro de desarrollo de Tel Aviv y el resto en la sede de Redwood y en otros lugares en los Estados Unidos.

La gerencia de BlueVine dice que después de su ronda de financiamiento, la compañía planea aumentar su personal a al menos 400 para fines de 2020. Como parte de esto, BlueVine planea agregar docenas de ingenieros y desarrolladores especializados en ciencia de datos e inteligencia artificial a su equipo de desarrollo en Tel Aviv.

Desde su fundación, BlueVine ha brindado servicios de crédito online para pequeñas y medianas empresas en los Estados Unidos, permitiéndoles recibir adelantos en efectivo y una línea de crédito por períodos de 6 a 12 meses.

Los servicios se basan en la tecnología desarrollada por la compañía para recopilar información sobre el cliente a través de fuentes online con el fin de acelerar la decisión de otorgar el crédito. Entre otras cosas, BlueVine accede a los datos de la cuenta bancaria del cliente y a las clasificaciones de calidad y confiabilidad líderes en los EEUU. La compañía también analiza textos en sitios web y redes sociales para evaluar las actitudes hacia los clientes que solicitan un préstamo.

El mes pasado, BlueVine lanzó un nuevo servicio de cuentas corrientes online para pequeñas y medianas empresas en los EEUU.

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Tel Aviv comienza a operar su sistema de transporte público gratuito en Shabat

Agencia AJN.- La ciudad anunció por primera vez que lanzaría un sistema de transporte público gratuito en el Shabat judío, cuando el transporte público no está disponible, a fines del mes pasado.

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Agencia AJN.- El municipio de Tel Aviv-Yafo comenzará a operar una red de transporte público gratuito en Shabat desde el próximo fin de semana.

A partir del viernes 22 de noviembre al anochecer, una red de autobuses públicos gratuitos comenzará a operar en el área metropolitana de Tel Aviv, conectando con las ciudades vecinas Ramat Hasharon, Givatayim y Kiryat Ono, reveló el municipio. Otros municipios pronto podrán participar para «proporcionar una solución de transporte adecuada para aproximadamente cuatro millones de residentes metropolitanos», agregó la ciudad.

El sistema interurbano funcionará desde las 6:00 pm los viernes, cada media hora, hasta la puesta del sol los sábados, con un descanso durante la noche. Cada tercer autobús será accesible para pasajeros con discapacidades.

La red será operada por la compañía de transporte Kavim que ganó la licitación para operar el servicio.

Kavim comenzará a operar con minibuses de 19 plazas a lo largo de seis rutas que abarcan unos 300 kilómetros y unas 500 paradas.

«La capacidad de moverse durante el fin de semana de un punto a otro es un derecho fundamental», explicó el alcalde de Tel Aviv, Ron Huldai, en un comunicado. «La red de transporte metropolitano se creó para responder a la necesidad de una gran parte de la población israelí durante los fines de semana, en ausencia de transporte público».

Los pasajeros pueden viajar gratis en los autobuses en esta etapa piloto.

El mes pasado, el municipio de Tel Aviv dijo que su Comité de Finanzas aprobó un presupuesto inicial de aproximadamente 1,5 millones de shekels para lanzar la red. Se estima que los costos anuales ascenderán a 12,5 millones y se espera que el presupuesto crezca a medida que otras ciudades se unan a la empresa.

La información en tiempo real y los horarios de los minibuses se comunicarán a los pasajeros a través de aplicaciones de transporte comunes como Moovit, y a través de un sitio web dedicado que actualmente solo está en hebreo.

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